近期新冠肺炎疫情在世界范圍加速蔓延，世界經(jīng)濟衰退風險上升，全球供應(yīng)鏈也面臨較大挑戰(zhàn)。部分跨國供應(yīng)鏈中斷并面臨重構(gòu)，一些產(chǎn)業(yè)正加速轉(zhuǎn)移。

我國作為世界制造業(yè)中心，疫情之下，中國企業(yè)如何克服重重困難，發(fā)揮自身優(yōu)勢，挺立世界潮頭？如何維護全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定？

武漢工業(yè)經(jīng)濟開始恢復運轉(zhuǎn)

規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復工率超97%

明天，武漢即將解封，這個英雄的城市正在加速復蘇，而它的工業(yè)經(jīng)濟早已開始恢復運轉(zhuǎn)。截至目前，武漢市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復工率超97%。

中國電子旗下冠捷顯示科技（武漢）有限公司是飛利浦、AOC等品牌的顯示器制造商，冠捷集團顯示器產(chǎn)銷量自2002年開始一直蟬聯(lián)全球首位，市場占有率超35%；液晶電視自2005年以來，始終保持在全球前四名之列。

武漢冠捷復工復產(chǎn)

突如其來的疫情改變了生產(chǎn)節(jié)奏。2月初，武漢冠捷僅有3萬臺顯示器庫存，來自歐洲、美洲、國內(nèi)的訂單積壓了約80萬臺，如果公司一直處于暫停狀態(tài)，最終將使部分終端用戶需求受損，全球供應(yīng)鏈中部分企業(yè)面臨無業(yè)務(wù)可接、無工可開的狀態(tài)，整個供應(yīng)鏈的閉合鏈條有可能無法形成。武漢冠捷科技總經(jīng)理劉志水告訴記者，3月27日，武漢冠捷的廠房內(nèi)恢復了以往的繁忙景象，下游28家配套企業(yè)也同步按下了“重啟”鍵。

劉志水： “如果不復工復產(chǎn)，庫存用完以后就沒辦法連續(xù)性地生產(chǎn)，所以他們必須跟我同步才有意義。第一批復工15家，這15家基本上都是依托于冠捷作為主機企業(yè)，他們作為配套供應(yīng)商，我們包含他們?nèi)藛T到位、防控制度的建立、防控物資的儲備，進行全方位的‘保姆式’的服務(wù)。到現(xiàn)在為止，28家供應(yīng)商都已經(jīng)正常配套供給我們的產(chǎn)品需要材料了。”

下游產(chǎn)量保證供應(yīng)，公司產(chǎn)量也逐步恢復。劉志水預(yù)計，4月15日之后，企業(yè)一線生產(chǎn)工人將全部到位，硬核重啟的武漢冠捷將沖刺完成80萬臺積壓訂單。

劉志水： “3月份只是正常產(chǎn)出了10萬臺，4月份大概會做到70萬臺，5月份會做到75萬臺。6月份要看整個業(yè)務(wù)需求訂單的變化，因為現(xiàn)在國內(nèi)的需求還是比較強勁的。”

同樣在3月27日，一列裝載近4000噸百米長定尺鋼軌的火車從攀鋼釩軌梁廠出發(fā)，這批鋼軌將遠渡重洋，到達“一帶一路”標志性工程——雅萬高鐵項目施工現(xiàn)場。 攀鋼軌梁廠廠長杜健稱，疫情期間也正值雅萬高鐵施工的關(guān)鍵階段，攀鋼作為唯一的鋼軌供貨商，保時、保質(zhì)、保量地完成著產(chǎn)品的供應(yīng)。

杜健： “對生產(chǎn)質(zhì)量的要求，按照鐵路350公里時速用軌的標準，在這個基礎(chǔ)上再進行內(nèi)控標準，相當于更嚴于350公里時速的標準，我們有技術(shù)人員跟班來把控質(zhì)量過程，保證每一支鋼軌都是精品。還根據(jù)海外工程的進度安排，及時保證它用軌，避免這方面問題產(chǎn)生工程延期，保證它的交貨期?！?br/>

振華重工是我國重型裝備制造行業(yè)的知名企業(yè)，產(chǎn)品遍布全球103個國家。目前，公司236個項目全部復工，人員復工率已達到100%。節(jié)后至今已有荷蘭、德國、印度等13個海外項目發(fā)運。振華重工副總裁山建國稱，在特殊時期他們堅守海外，已經(jīng)成功向瑞典用戶交付了首批跨運車設(shè)備，實現(xiàn)中國跨運車出口海外零的突破。

山建國： “原來全球尤其在歐洲，有很多集裝箱碼頭，歐洲的跨運車基本上都采用歐美生產(chǎn)的一些設(shè)備。作為港機生產(chǎn)的制造商，跨運車這行業(yè)我們起步比較晚，幾乎從來沒有出口到海外，所以這是一次真正的零突破?！?br/>

遠程驗收降低驗收成本，