江蘇在這方面一點不甘示弱：高校167所，在校大學(xué)生190多萬人，在蘇兩院院士103人。正是在這樣的“沃土”上，長三角科技資源共享服務(wù)平臺開通試運(yùn)行，國家超算無錫中心等已建重大科研設(shè)施面向三省一市開放共享，昆山-上?？萍紕?chuàng)新券綜合服務(wù)平臺上線運(yùn)行。

只有交通上的互聯(lián)互通，才能促進(jìn)資源、人才的流動。長三角地區(qū)打造“軌道上的長三角”，建設(shè)高鐵、城際鐵路、毗鄰城市地鐵和市域軌交立體體系。目前滬通二期正在加緊建設(shè)，今年年內(nèi)，還將開工建設(shè)滬蘇湖鐵路、滬昆鐵路嘉善段高架改造等項目。

如果說長三角一體化發(fā)展是一盤剛開始下的棋，三省一市在棋局中必須找準(zhǔn)自己的定位，無論是“主攻”還是“策應(yīng)”，扮演好自己角色，守好自己的陣地，才可能贏得最后的勝利。

長三角區(qū)域合作辦公室交通能源組組長羅偉光認(rèn)為，推進(jìn)一體化發(fā)展的關(guān)鍵在于機(jī)制創(chuàng)新，主要包括協(xié)商機(jī)制和推進(jìn)機(jī)制。新時代的一體化發(fā)展，需要打破各自為政的利益格局，要在更大的格局上平衡利益關(guān)系。

合作：一體化干到底

一直以來，從科研到技術(shù)轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)，高校院所不愿做，單個企業(yè)做不了，這一艱難過程被喻為“死亡之谷”。如何打通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈中的“最后一公里”，激活沉睡的科研成果？

答案是：合作。

全光纖多普勒測風(fēng)激光雷達(dá)是中國科學(xué)院上海光學(xué)精密機(jī)械研究所的科技成果，一紙專利在所里塵封了十幾年。2013年，上海光機(jī)所與南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)共同設(shè)立激光所，初始定位就是承接母所原始科技成果的“二次開發(fā)”。成立之后，激光所以300萬元的價格從上海光機(jī)所買斷原始技術(shù)所有權(quán)進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)化研制。目前，該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于風(fēng)電、航空、氣象、國防等領(lǐng)域，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，達(dá)到國際先進(jìn)水平，由此孵化成立的牧鐳科技估值達(dá)5億元。