這是7月15日在老撾拍攝的中老鐵路班納漢湄公河特大橋。位于瀾滄江-湄公河流域的中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目，其中老撾段北起老中邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長400多公里。目前，中老鐵路隧道、橋梁和路基工程已完成超過90%，計劃2021年12月建成通車。新華社發(fā)（梅征友攝）

此外，面對疫情沖擊，中國與東盟高質(zhì)量共建“一帶一路”成果豐碩。今年以來，雙方密切協(xié)調(diào)，堅持疫情防控和生產(chǎn)施工并重。中老鐵路、雅萬高鐵、金邊—西哈努克港高速公路等“一帶一路”建設(shè)重大項目穩(wěn)步推進，為東盟國家經(jīng)濟社會重回正軌提供了強勁助力。

中國—東盟關(guān)系在東盟與對話伙伴關(guān)系中最具活力、最富內(nèi)涵?；仡欀袊c東盟關(guān)系的歷史，無論是亞洲金融危機，還是國際金融危機，每一次危機后，中國與東盟關(guān)系都更加緊密，中國和東盟合作都更加強勁。疫情之下，中國—東盟經(jīng)貿(mào)合作逆勢上揚，是中國和東盟為彼此發(fā)展前景投出的“信心票”，足以展示中國與東盟非同尋常的深厚互信，充分體現(xiàn)雙方經(jīng)貿(mào)關(guān)系的強大韌性。

明年是中國和東盟建立對話伙伴關(guān)系30周年。經(jīng)歷了疫情考驗，雙方更加深刻認識到推動構(gòu)建中國—東盟命運共同體的重要性，必將繼續(xù)堅定支持多邊主義和自由貿(mào)易，進一步便利貿(mào)易與經(jīng)濟合作，為探索中國—東盟合作新增長點、為地區(qū)和全球經(jīng)濟復(fù)蘇作出積極貢獻。