新華社遼寧阜新9月13日電題：坑底向上

——一座東北老工業(yè)城市轉(zhuǎn)型的坡道起步

新華社記者鄭直 樹文 李錚 張逸飛

深達(dá)百余米的礦坑里，越野車的線條和周圍5億立方米的煤矸石山一樣堅硬粗獷。曾經(jīng)不分晝夜響徹機(jī)器轟鳴的礦區(qū)，如今被汽車發(fā)動機(jī)的嘶吼聲填滿。

賽道所處的礦坑，和坑邊高聳的煤矸石山，見證了遼寧阜新這座東北城市一百多年來的興與衰，以及從坑底向上爬坡的決意與夢想。

“因煤而興”

在阜新賽道城凈山公司工程師劉麗智的記憶里，八十年代，她上小學(xué)的路有些曲折。

“要爬過一個坑，從坑那邊下到坑底，然后從坑底爬上去?！?br/>

劉麗智出生在阜新新邱區(qū)的一個礦工家庭，她的家就在礦坑旁，這里是賽道城的所在地，也是阜新五個城區(qū)之一。清光緒二十三年，也即1897年的一次洪水沖刷后，新邱發(fā)現(xiàn)了露頭煤，阜新的百年煤礦史就此開始。

“因煤而興”——這是提到阜新時，避不開的一句話。

阜新人提起海州露天礦，語氣中難掩驕傲。這里，一度是亞洲最大的露天煤礦。

1953年開始的“一五”計劃期間，這里是全國156項重點建設(shè)項目之一，工作的場景被印在1960年版5元人民幣的背面。

從1953年到2003年，海州礦累計為國家生產(chǎn)了2.1億噸煤炭。用60噸一節(jié)的火車皮運輸，連起來的車廂總長度超過5400公里——和黃河幾乎一樣長。

在新邱，當(dāng)時礦上的工作是辛苦的，但也是幸福的，這種幸福，不僅僅來自建設(shè)國家的榮耀感。

“我上班的時候，一個月工資是52塊8毛7?！?6歲的老礦工鄭佰禮回憶，那時候的肉一斤不到一塊，每個月還可以領(lǐng)到白面。