原標題：深空機動完成！奔火旅途中 天問一號的“闖關(guān)”還將繼續(xù)

記者從國家航天局獲悉，2020年10月9日23時，在我國首次火星探測任務(wù)飛行控制團隊控制下，天問一號探測器主發(fā)動機點火工作480余秒，順利完成了深空機動。

深空機動與軌道修正有啥區(qū)別？

深空機動與軌道修正有啥區(qū)別？

此前，天問一號探測器進行了兩次軌道修正。那么此次深空機動與軌道修正有何不同？

專家介紹，為了彌補飛行偏差，使探測器沿著預(yù)定的軌道飛行而進行的軌道控制稱作修正。改變探測器當前軌道，使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制稱作機動。類似于我們平時開車，在行駛途中調(diào)整方向盤，保證車身不偏離車道，這就是軌道修正。而在規(guī)劃的轉(zhuǎn)彎處轉(zhuǎn)彎，就可以理解成深空機動。

此次軌道機動在距離地球大約2940萬千米的深空實施。

為什么要進行深空機動？

為什么要進行深空機動？

天問一號的軌道設(shè)計，綜合考慮了從發(fā)射到火星捕獲的各種約束條件并使推進劑消耗盡可能小，采取了轉(zhuǎn)移過程中進行一次深空機動的策略。只有經(jīng)過這次方向和速度的調(diào)整，探測器才能在未來與火星準確相遇。