新華社北京10月12日電 題：新制造：格局會(huì)變嗎？機(jī)遇如何把握？

新華社記者 張辛欣

信息技術(shù)的“加持”下，生產(chǎn)理念正在顛覆、制造模式大不相同。隨著新制造浪潮興起，改變無(wú)處不在。

當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)向全制造領(lǐng)域滲透，當(dāng)制造“新勢(shì)力”加速成長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)格局會(huì)變嗎？新機(jī)遇如何把握？

老品牌遇上新平臺(tái)，格局會(huì)變嗎？

推出智能SUV G3i，配置自動(dòng)駕駛輔助和全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)，提出面向車(chē)主的免費(fèi)加電計(jì)劃……2020北京車(chē)展上，小鵬汽車(chē)帶來(lái)的智能出行方案引發(fā)關(guān)注。

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、智能出行是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵性變革，也是未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略高地。在這個(gè)“新賽道”，造車(chē)“新勢(shì)力”加速崛起，逐步呈現(xiàn)出與傳統(tǒng)品牌平分秋色的態(tài)勢(shì)。

改變的不僅是汽車(chē)。當(dāng)阿里推出“犀牛智造”平臺(tái)進(jìn)入服裝領(lǐng)域，嚴(yán)選、必要、蘇寧等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)集成優(yōu)質(zhì)工廠實(shí)現(xiàn)“C2M”……新平臺(tái)“對(duì)壘”老品牌，讓一直以來(lái)的“采買(mǎi)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)”模式掀起波瀾。

“制造新生代與傳統(tǒng)品牌在模式與路徑上各不相同。”國(guó)家信息中心首席信息師張新紅認(rèn)為，通過(guò)社交貼近用戶、以生態(tài)集成制造的新平臺(tái)，將生產(chǎn)環(huán)節(jié)大幅縮短，對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)更加敏捷，制造邊界也逐步拓展。

新平臺(tái)會(huì)“顛覆”老品牌嗎？未來(lái)的制造格局將是怎樣？

“與其說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)，不如將其看作合作與共贏?！敝袊?guó)服裝協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳大鵬認(rèn)為，消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)需求的多元化、個(gè)性化，內(nèi)在更加柔性、外在更加協(xié)同的生產(chǎn)方式是大勢(shì)所趨。品牌要借助平臺(tái)力量積極上云，平臺(tái)也要依靠品牌長(zhǎng)期積累的產(chǎn)業(yè)鏈和研發(fā)制造優(yōu)勢(shì)。

平臺(tái)與制造企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈合作，品牌加大對(duì)數(shù)據(jù)的標(biāo)注和運(yùn)用……融合發(fā)展的實(shí)踐正在展開(kāi)，更加開(kāi)放的商業(yè)模式逐步形成。