“十三五”期間，中國與“一帶一路”沿線國家聚焦重點、深耕細作，共同推動“一帶一路”建設(shè)從總體布局的“大寫意”，步入精謹細膩的“工筆畫”階段。隨著合作不斷深入，“一帶一路”建設(shè)正沿著高質(zhì)量發(fā)展方向不斷前進。

在湖南長沙，滿載零部件的中歐班列，即將開往白俄羅斯明斯克的中白工業(yè)園。在安徽合肥，今年第500列中歐班列，滿載著為歐洲訂制的白色家電鳴笛啟程，開往11000公里外的德國杜伊斯堡。

長虹美菱股份有限公司海外市場總監(jiān)范偉文：往年我們通過海運大概需要45天到60天的時間。才能送到消費者手里，但是中歐班列只要兩到三個星期就可以到達。 

“一帶一路”上的鋼鐵駝隊——中歐班列，截至目前已經(jīng)開行超過了10000列，通過東、中、西三大物流通道，通達歐洲21個國家、92個城市，促進了中國與“一帶一路”相關(guān)國家的貿(mào)易暢通。

在埃塞俄比亞，亞吉鐵路上奔跑著的機械冷藏車，正在把新鮮水果運往鄰國吉布提的港口，再通過海運運往歐洲市場。這條由中國第一條全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的鐵路，已經(jīng)成為埃塞俄比亞和吉布提兩國重要的大宗貨物運輸大動脈。