得益于同樣加速回暖的新能源汽車市場，許多企業(yè)們正在將更多的力量放在研發(fā)投入之上。北汽營銷公司總經(jīng)理李一秀告訴記者，現(xiàn)在新能源汽車推廣的難題還是集中于動力來源之上，他們通過提升技術(shù)，陸續(xù)引入綠電、梯次利用+儲能的方式，實現(xiàn)了對客戶試點性的車電價值分離，未來在全國將全面試運行。

李一秀：這次市場的回暖，我們相信不僅僅是疫情過后短期的一個報復(fù)性的反彈，而是車市長期向好的一個新的起點。這一次的蓄水期，整個行業(yè)必將迎來一次深蹲起跳的機遇。

圖說：北汽集團全品牌組團參展11月的2020年廣州車展

2021，中國經(jīng)濟依然復(fù)蘇強勁！

艱難困苦，玉汝于成。中國經(jīng)濟克服了2020年疫情帶來的巨大沖擊，經(jīng)受住了國際上單邊主義、保護主義、霸凌主義的明顯升級，最終成為了2020年唯一實現(xiàn)經(jīng)濟正增長的世界主要經(jīng)濟體，全年經(jīng)濟總量將突破100萬億元。

剛剛召開的中央經(jīng)濟工作會議指出，2021年是我國現(xiàn)代化建設(shè)進程中具有特殊重要性的一年。構(gòu)建新發(fā)展格局明年要邁好第一步，見到新氣象。中國國際經(jīng)濟交流中心副理事長，財政部原副部長朱光耀分析認為，2021年，中國經(jīng)濟依然會保持強勁的復(fù)蘇勢頭。

朱光耀：明年它的發(fā)展態(tài)勢應(yīng)該是前高后低的，我們同歷史年度相比較，經(jīng)濟增長壓力相對較輕，因為今年的基數(shù)低，所以在這種情況下，我們要始終堅持以高質(zhì)量發(fā)展為主題，以推進供給側(cè)的結(jié)構(gòu)改革為主線，以改革創(chuàng)新為根本動力，以滿足人民日益增長的對門美好生活的需求，作為根本目標，在緊緊抓住供給側(cè)改革這條主線的同時，我們要按照中央經(jīng)濟工作會議的部署，要做好需求側(cè)的管理。