最近，中國1—7月份經(jīng)濟指標陸續(xù)公布，引發(fā)了很多關(guān)注。

作為全球120多個國家和地區(qū)的最大貿(mào)易伙伴，中國經(jīng)濟下一步的走勢，牽動著全球經(jīng)濟的脈搏。

過去十年間，中國沿海11個國際樞紐港口的航線量增長了60%。海運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通了100多個國家和地區(qū)的主要港口，成為全球海運連接度最高的國家

當前，百年變局和世紀疫情相互交織，全球各國受到深刻沖擊的大環(huán)境下，應該怎樣理解中國經(jīng)濟眼下正在經(jīng)歷的挑戰(zhàn)和未來增長的預期？

又該如何找準評估中國經(jīng)濟的坐標？

譚主和權(quán)威機構(gòu)一起算了一筆賬。

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哪種疫情防控模式成本最低？

國家統(tǒng)計局一個研究小組對新冠肺炎疫情發(fā)生以來，各國的疫情防控政策、宏觀經(jīng)濟政策和經(jīng)濟損失率之間的關(guān)系進行了模型測算，結(jié)果顯示：

2020年—2022年上半年，嚴格防控下中國經(jīng)濟總損失率僅為2.3%。

而偏緊防控（如日本、韓國）、被動防控（如德國、法國）、消極防控（如美國、英國）模式下經(jīng)濟損失率分別達到3.9%、5.5%、5.9%。

與此同時，在剔除了宏觀經(jīng)濟政策的影響之后，中國在上述主要國家中，經(jīng)濟損失率降至最低水平。

國際媒體在一篇題為《中國的新冠感染“動態(tài)清零”政策包含對別國的教益》的文章中指出，中國采取“動態(tài)清零”的抗疫政策實現(xiàn)了每個國家在兩年前曾經(jīng)尋求的目標：低死亡率和盡可能少的經(jīng)濟混亂。

中國的防疫模式，達成了兼顧抗疫和生產(chǎn)發(fā)展的效果。

一個典型例證是，今年上半年，在全球主要國家經(jīng)濟增長預期都在下滑的情況下，中國的出口數(shù)據(jù)卻成了增長的亮點。

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中國為什么成為全球生命線？

這正是防疫成本算大賬的視角之一，中國堅持采取“動態(tài)清零”，盡量減少了人力、物力與經(jīng)濟社會成本，換來了經(jīng)濟社會的總體穩(wěn)定。

中國經(jīng)濟低損失率背后，是中國在“動態(tài)清零”政策下，始終保持的供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定和韌性。

過去兩年，延宕反復的疫情讓這一點更凸顯。

最近，譚主和全球集裝箱航運物流巨頭馬士基集團的中國首席代表彥辭聊了聊。

馬士基在中國投資第一個全自動化倉儲項目的那一年，還是疫情剛剛開始的2020年。

敢于在逆風中投下這個項目，馬士基的信心是有原因的。

在2020年的中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會上，彥辭稱贊公司在中國政府的幫助下仍然維持了正常的運轉(zhuǎn)，供應鏈沒有中斷。

疫情中，中國以穩(wěn)定的軟硬環(huán)境全力保障著企業(yè)生產(chǎn)。而中國生產(chǎn)制造的商品，則源源不斷地通過馬士基這樣的物流公司運輸?shù)饺颉?/p>

根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在疫情期間，中國占全球商品出口總值的份額從2019年的13%增加到2021年底的15%。

這其中，中國在全球電子產(chǎn)品出口中的份額從2019年的38%增至2021年的42%，在紡織品出口中的份額從32%增至34%。

中國增加的出口份額，成了美英等國家維系運轉(zhuǎn)的“生命線”。

疫情剛剛暴發(fā)的2020年，美國83%的進口口罩為中國生產(chǎn)，三分之二的防護服來自中國，而專門用于儲存疫苗的箱式冰箱進口更是有90%來自中國，呈現(xiàn)了爆炸式增長。

中國的疫情防控穩(wěn)住了產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈，使得中國制造，成為滿足全球防疫、生產(chǎn)、生活剛需的壓艙石。

面對風雨的穩(wěn)定，來自十年磨一劍的積累。

總臺播出的《解碼十年》正是最好的例證。

疫情之下依然平穩(wěn)行駛在亞歐大陸的中歐班列，開行數(shù)量在這十年間爆發(fā)式增長，已經(jīng)達到開通當年的近900倍。現(xiàn)在，平均每天有42列火車，穿梭在中國和190多個歐洲城市間在復雜的全球疫情形勢下，穩(wěn)定的政策和環(huán)境更具吸引力，敏銳的國際資本流向很有說服力。