得知他們要把在中國(guó)學(xué)到的本領(lǐng)貢獻(xiàn)給中老鐵路的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展，習(xí)近平主席非常高興。

2013年金秋，習(xí)近平主席提出共建“一帶一路”倡議。從歷史走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，從謀篇布局的“大寫(xiě)意”到精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫(huà)”，近10年來(lái)，這條承載文明記憶、寄托未來(lái)夢(mèng)想的希望之路，書(shū)寫(xiě)下一個(gè)又一個(gè)發(fā)展奇跡：肯尼亞有了第一條現(xiàn)代化鐵路，馬爾代夫有了第一座跨海大橋，白俄羅斯有了自己的轎車(chē)制造業(yè)，希臘比雷埃夫斯港重?zé)ㄉ鷻C(jī)，塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠再創(chuàng)輝煌……

在肯尼亞蒙巴薩，當(dāng)?shù)孛癖娫谥袊?guó)承制的蒙內(nèi)鐵路首批內(nèi)燃機(jī)車(chē)旁載歌載舞（2017年1月11日攝）。新華社記者孫瑞博攝

這是在馬爾代夫航拍的連接首都馬累和機(jī)場(chǎng)島的中馬友誼大橋（2019年8月30日攝）。新華社發(fā)（王明亮攝）

在白俄羅斯首都明斯克東北方向50公里處的白俄羅斯吉利全散件汽車(chē)制造廠總裝車(chē)間，工人在組裝車(chē)體（手機(jī)照片，2018年12月1日攝）。新華社記者張若玄攝