專家表示，隨著火箭二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)，飛船已基本進(jìn)入太空，航天員開始有失重的感覺，同時(shí)全身血液重新分布，會(huì)覺得頭脹或是上下顛倒。

“太爽了”的背后是航天人無數(shù)次鉆研和試驗(yàn)的結(jié)果

除了刺激、奇妙的體驗(yàn)，“爽”也需要一定舒適性。

神舟五號(hào)→神舟七號(hào)

反復(fù)試驗(yàn)，這一難題被解決

2003年10月15日，神舟五號(hào)載人飛船順利升空。歡呼的人群并不知道的是，楊利偉此時(shí)正經(jīng)受著一種前所未有的極端痛苦。

他后來在回憶中這樣描述：“就在火箭上升到三四十公里的高度時(shí)，火箭和飛船開始急劇抖動(dòng)，產(chǎn)生了共振。當(dāng)8赫茲低頻振動(dòng)疊加在大約6倍于自身重力的負(fù)荷上，太可怕了，我們從來沒有進(jìn)行過這種訓(xùn)練，五臟六腑似乎都要碎了。共振持續(xù)26秒后，慢慢減輕，我如釋重負(fù)，如同一次重生?！?/p>

讓楊利偉“難以承受”的源頭是共振，中國航天科技集團(tuán)一院長征二號(hào)F火箭總指揮荊木春說：“我們管它叫‘POGO振動(dòng)’，漢語表述就是縱向耦合振動(dòng)。”

如何讓中國航天員不再承受這樣的痛苦，消除火箭飛行失敗的隱患？研制隊(duì)伍經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，對(duì)管路蓄壓器進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。神舟六號(hào)載人飛船飛天后，航天員告訴研制人員，并沒有感到身體不適。

當(dāng)神舟七號(hào)載人飛船飛天時(shí)，火箭用上了新的變能蓄壓器，縱向耦合振動(dòng)問題被徹底解決。

△神舟七號(hào)發(fā)射前

神舟十二號(hào)，乘坐更舒適

隨著我國科技水平不斷提高，神舟飛船自身的設(shè)備及零部件也在不斷進(jìn)行升級(jí)換代，飛船的智能化水平也在不斷提升。

2021年6月17日，神舟十二號(hào)載人飛船發(fā)射升空。此次發(fā)射，可以直接看到飛船內(nèi)部，以及三名航天員的狀態(tài)。為了讓航天員們?cè)谶@個(gè)階段坐得舒服，研制人員對(duì)返回艙座椅進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)。

航天科技集團(tuán)五院神舟飛船總體副主任設(shè)計(jì)師高旭表示：“我們?cè)诿總€(gè)座椅上還加了賦形的緩沖墊，根據(jù)每個(gè)航天員自身體型設(shè)計(jì)，能有更好的貼合度?！?/p>

在飛向空間站的過程中，航天員可以在神舟十二號(hào)飛船里工作、休息和就餐，飛船能夠?yàn)楹教靻T打造一個(gè)健康舒適的環(huán)境。

神舟十六號(hào)，更加人性化

經(jīng)過不斷磨合，神舟飛船目前的狀態(tài)已經(jīng)可以滿足航天員各項(xiàng)任務(wù)要求以及舒適性要求。神舟十六號(hào)載人飛船艙內(nèi)人機(jī)交互界面更加友好和人性化。

為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜惡劣環(huán)境，艙內(nèi)照明設(shè)備和交會(huì)對(duì)接照明設(shè)備，不僅為航天員提供了艙內(nèi)工作、生活照明，也為載人飛船與空間站在陰影區(qū)的交會(huì)對(duì)接提供了攝像輔助照明。載人飛船進(jìn)入地球陰影區(qū)時(shí)，航天員在艙內(nèi)仍可以正確判讀儀表數(shù)據(jù)、手動(dòng)開關(guān)指令。

外部輪廓曲面完美貼合航天員掌心的操縱棒把手，極大滿足航天員操作過程中的舒適度要求。航天員可以根據(jù)現(xiàn)場條件在一定范圍內(nèi)任意調(diào)整操縱棒的長度。