列車緩緩減速，進(jìn)站、停車。走出車廂，看著銀紅相間的列車和熙熙攘攘的旅客，英德拉感慨地說(shuō)：“雅萬(wàn)高鐵為印尼民眾的生活帶來(lái)了巨大改變和新的希望?！?/p>

一座港口，輻射作用不斷顯現(xiàn)

冬日清晨，愛琴海畔，希臘比雷埃夫斯港（比港）汽車船碼頭。一艘藍(lán)白相間的巨輪正在靠岸。在引航員和碼頭工人的幫助下，貨輪系上了直徑幾十厘米的纜繩，慢慢進(jìn)入泊位。經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的航行，這艘來(lái)自中國(guó)的貨輪抵達(dá)比港，船上裝載了數(shù)百個(gè)集裝箱的中國(guó)造家用轎車和輕型卡車。

橋吊穩(wěn)穩(wěn)地將集裝箱從船上卸至堆場(chǎng)，箱中的汽車被運(yùn)至汽車船碼頭。碼頭副總經(jīng)理帕特里夏·吉古比照著手中的貨物清單開始工作。

2008年，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)與希臘方面簽署為期35年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)協(xié)議，并于2009年投資經(jīng)營(yíng)比港二號(hào)、三號(hào)集裝箱碼頭。在中希雙方的共同努力下，這座一度瀕臨破產(chǎn)的百年港口重?zé)ㄉ鷻C(jī)，如今已是地中海第一、歐洲第四大港口，對(duì)希臘國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值貢獻(xiàn)率約為1.56%。

2019年11月11日，正在希臘進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)的習(xí)近平主席和希臘總理米佐塔基斯共同參觀中遠(yuǎn)海運(yùn)比雷埃夫斯港項(xiàng)目。習(xí)近平主席與當(dāng)?shù)貑T工代表親切交談，吉古作為員工代表向習(xí)近平主席匯報(bào)。“習(xí)近平主席的一番話至今令我印象深刻：中國(guó)倡議的‘一帶一路’不是口號(hào)和傳說(shuō)，而是成功的實(shí)踐和精彩的現(xiàn)實(shí)。比港的變遷印證了習(xí)近平主席話語(yǔ)的深意和遠(yuǎn)見。”

吉古一直在比港汽車船碼頭工作，這里也逐步發(fā)展為比港新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。每天，吉古和同事平均要處理的汽車超過(guò)1000輛，高峰時(shí)可達(dá)3000輛?！白鳛榇淮┰教K伊士運(yùn)河進(jìn)入地中海后?？康牡谝粋€(gè)大型港口，比港是地中海地區(qū)汽車轉(zhuǎn)運(yùn)的重要樞紐站?！奔耪f(shuō)，大型貨輪在此進(jìn)行貨物分流，再換小型貨輪開往土耳其、阿爾及利亞等國(guó)港口，大幅節(jié)約了物流成本。