在天津港碼頭，總書記對(duì)如何做大做強(qiáng)港口十分關(guān)心，指出“經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，國家要強(qiáng)大，交通特別是海運(yùn)首先要強(qiáng)起來”；

在北京大興國際機(jī)場，總書記仔細(xì)察看智能技術(shù)、全自助無紙化智慧值機(jī)的流程，指出要把大興國際機(jī)場打造成為“世界級(jí)航空樞紐”，向世界展示中國人民的智慧和力量；

…………

一橋架南北，一路通八方。流動(dòng)的中國，在交通強(qiáng)國建設(shè)中迸發(fā)出蓬勃的發(fā)展生機(jī)。

截至目前，我國綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程超過600萬公里，從林海雪原到江南水鄉(xiāng)，從塞北戈壁到嶺南山川，15.9萬公里的鐵路網(wǎng)縱橫交錯(cuò)，4.5萬公里的高鐵線交織成網(wǎng)。2023年，我國完成跨區(qū)域人員流動(dòng)量612.5億人次，同比增長30.9%，中國人的“出行半徑”越拉越長，美好生活不斷延伸。

矚目的成果背后，離不開科技支撐。參加江蘇代表團(tuán)審議時(shí)，總書記指出要“以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，統(tǒng)籌推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來產(chǎn)業(yè)培育，加強(qiáng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合”。

近年來，我國交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了從量的積累邁向質(zhì)的飛躍、從局部先進(jìn)邁向系統(tǒng)能力提升的歷史性突破。

復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車組中，我國對(duì)全部關(guān)鍵系統(tǒng)軟件擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，且使用的中國標(biāo)準(zhǔn)占比84%；建設(shè)大興機(jī)場站時(shí)，建設(shè)者們?cè)诖笈d機(jī)場航站樓下方安裝了1232個(gè)減震墊，最大限度減少列車高速穿越地下隧道時(shí)引起的震動(dòng)；智能高鐵、智慧公路、智慧港口、智能航運(yùn)、智能郵政加速成形，縱橫神州……交通運(yùn)輸“科技味兒”更濃，現(xiàn)代化水平大幅提升。

道路通，則百業(yè)興。公路網(wǎng)縱橫交織、航線通達(dá)全球、遠(yuǎn)洋巨輪穿梭往復(fù)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)、旅游、文化融合發(fā)展，有力暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)。走向全球的中國高鐵、中國路、中國橋、中國港，與世界相交，與時(shí)代相通，推動(dòng)我國更深層次融入全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。