全國(guó)政協(xié)委員薛景霞：“中國(guó)是負(fù)責(zé)任大國(guó)，在可再生能源領(lǐng)域取得的成就令人矚目，為應(yīng)對(duì)世界氣候變化作出中國(guó)貢獻(xiàn)?！?/p>

清潔能源的開(kāi)發(fā)利用可以說(shuō)是我國(guó)生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的一個(gè)縮影。而生態(tài)環(huán)境的變化就在我們每一個(gè)人的身邊。在兩會(huì)的“部長(zhǎng)通道”上，生態(tài)環(huán)境部部長(zhǎng)黃潤(rùn)秋介紹了我國(guó)去年一年在生態(tài)環(huán)境方面取得的亮麗成績(jī)單：全國(guó)地級(jí)及以上城市PM2.5平均濃度比2023年目標(biāo)降低3微克/立方米，全國(guó)地表水水質(zhì)優(yōu)良斷面比例達(dá)到89.4%，比“十四五”的目標(biāo)提高4.4個(gè)百分點(diǎn)。

建設(shè)美麗中國(guó)是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的重要目標(biāo)。而當(dāng)前，我國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)結(jié)構(gòu)性、根源性、趨勢(shì)性壓力還沒(méi)根本緩解。那么今后綠色發(fā)展如何發(fā)力？習(xí)近平總書(shū)記在政協(xié)聯(lián)組會(huì)上強(qiáng)調(diào)，要推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展綠色化、低碳化。加強(qiáng)資源節(jié)約集約循環(huán)利用，拓展生態(tài)產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)路徑，積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和，為高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能、塑造新優(yōu)勢(shì)。而發(fā)展新能源是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

全國(guó)人大代表馮興亞是廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司的總經(jīng)理。2011年，他所在的企業(yè)開(kāi)始布局新能源汽車(chē)。

馮興亞：“最大困難是決策性的困難，傳統(tǒng)汽車(chē)是主要的收益來(lái)源，新能源汽車(chē)是一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)需要培育，它是不賺錢(qián)的，但是如果不做新能源汽車(chē)沒(méi)有未來(lái)。2014年，總書(shū)記當(dāng)時(shí)提出發(fā)展新能源汽車(chē)是中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路?！?/p>

出于國(guó)家戰(zhàn)略的考慮，2017年，廣汽集團(tuán)把新能源汽車(chē)從傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)中剝離，作為單獨(dú)的戰(zhàn)略性板塊來(lái)發(fā)展。到現(xiàn)在，廣汽不僅有引領(lǐng)行業(yè)、全球領(lǐng)先、自主研發(fā)的新能源車(chē)，還建成了全球新能源汽車(chē)唯一的燈塔工廠。

這些年，不僅是廣汽，還有很多的汽車(chē)企業(yè)認(rèn)識(shí)到新能源汽車(chē)是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的有效路徑。同時(shí)新能源車(chē)對(duì)人們綠色生活方式的養(yǎng)成、降低碳排放的貢獻(xiàn)也讓企業(yè)找到自身的價(jià)值。

全國(guó)人大代表朱華榮：“一輛新能源汽車(chē)比傳統(tǒng)汽車(chē)的碳排放量降低40%多，如果整個(gè)保有量都是新能源汽車(chē)，意味著我們的碳排放量會(huì)大幅度降低。我認(rèn)為新能源汽車(chē)的發(fā)展構(gòu)建了一次新的能源結(jié)構(gòu)變化，特別是對(duì)于清潔能源的像光伏、水電、風(fēng)電，這些促進(jìn)價(jià)值是最大的?！?/p>

新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。在舉國(guó)體制的支持下，我國(guó)新能源車(chē)攻克了多項(xiàng)重大技術(shù)難關(guān)，短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展。

雖然我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了一定成效，但目前仍存在關(guān)鍵核心技術(shù)供給不足、支撐保障能力有待提升等問(wèn)題。今年春節(jié)，充電難、低溫導(dǎo)致的電池衰減、新能源車(chē)出海島難等問(wèn)題，暴露出新能源車(chē)還有很多亟待解決的痛點(diǎn)。

解決新能源車(chē)自身痛點(diǎn)的問(wèn)題關(guān)鍵在電池。全國(guó)人大代表、南開(kāi)大學(xué)副校長(zhǎng)陳軍帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)一直致力于電池領(lǐng)域的科技攻關(guān)。在3月8日的“代表通道”上，他跟大家分享了一個(gè)好消息。