改革開放以來，中國通過深度參與全球產業(yè)鏈供應鏈分工而成為全球制造中心。如今，圍繞制造業(yè)，特別是高技術制造業(yè)所形成的產業(yè)鏈供應鏈，正成為新的發(fā)展優(yōu)勢，不少外資企業(yè)越來越看重中國超大規(guī)模的本土市場以及產業(yè)鏈配套能力，加大了對中國市場的研發(fā)投入。今年1月，大眾汽車（中國）科技公司在合肥開啟全面運營，這也是大眾在德國總部以外最大的研發(fā)中心。

大眾汽車（安徽）有限公司首席執(zhí)行官葛皖鏑：借助于這個研發(fā)中心，我們希望及時回應中國消費者的需求，這意味著一方面，我們要打造大眾汽車集團首個專屬中國市場的電動汽車平臺；另外一方面，我們希望將其開發(fā)周期縮短約30%，這樣才能夠跟上中國市場的步伐。

通過設立新的研發(fā)中心，大眾汽車集團將開發(fā)部門和決策流程在合肥整合，并專門開發(fā)面向中國市場的新能源車型。這也是大眾希望更好利用本土先進供應鏈，推動自身創(chuàng)新發(fā)展的關鍵一步。

大眾汽車（安徽）有限公司首席執(zhí)行官葛皖鏑：我們在合肥的進展非常順利，特別是在建立強大的供應鏈方面，僅僅在兩年半左右的時間，我們就建好了智能網聯汽車中心。依托于這個中心，我們也因此覆蓋了從研發(fā)到生產，以及物流和數字營銷服務在內的全部價值鏈。這些我們是沒有辦法自己完成的，而是必須依托于合作伙伴和供應商們。