深中通道建成通車，深圳至中山的車程從2小時(shí)縮短至30分鐘，使兩地進(jìn)入“半小時(shí)生活交通圈”。隔珠江口相望的廣東深圳、中山兩市，要充分發(fā)揮交通開路先鋒作用，演繹好新時(shí)代的“雙城記”故事。要充分發(fā)揮兩地資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和各自比較優(yōu)勢，攜手構(gòu)建面向未來的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。要強(qiáng)化營商環(huán)境、文化旅游、社會治理等各領(lǐng)域交流合作，推出更多便利兩地市民出行往來的政策舉措，營造“跨市無感”的生產(chǎn)生活環(huán)境。

一橋飛架深中，一域融合加速。深中通道北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，是粵港澳大灣區(qū)新的“交通脊梁”和珠江口“A”字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的關(guān)鍵一“橫”，將進(jìn)一步密切深圳與陽江、茂名、湛江等粵西地域的時(shí)空聯(lián)系，加強(qiáng)與港澳的緊密流通，對推動粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。相關(guān)地區(qū)要抓住機(jī)遇，促進(jìn)珠江口東西兩岸融合發(fā)展。要夯實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”基礎(chǔ)，加快“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)步伐，優(yōu)化口岸功能和布局。要提升城市間規(guī)則機(jī)制“軟聯(lián)通”水平，強(qiáng)化規(guī)則銜接、機(jī)制對接，促進(jìn)各類要素高效便捷流動。要對接國際高標(biāo)準(zhǔn)市場規(guī)則體系，建設(shè)市場化法治化國際化營商環(huán)境，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)市場一體化。

大道至簡，實(shí)干為要。粵港澳大灣區(qū)要把習(xí)近平總書記的殷切關(guān)懷轉(zhuǎn)化為干事創(chuàng)業(yè)的實(shí)際行動，拿出愚公移山的志氣、滴水穿石的毅力，腳踏實(shí)地、埋頭苦干，不斷創(chuàng)造讓世界刮目相看的新奇跡，奮力把粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成為新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支點(diǎn)、高質(zhì)量發(fā)展的示范地、中國式現(xiàn)代化的引領(lǐng)地。