在這樣艱苦的條件下，中國施工人員沒有退縮，而是同坦、贊兩國建設(shè)者一起，以愚公移山的意志，將鐵路工程建設(shè)一步步向前推進。

贊比亞魯西瓦西湖畔的少年兒童歡迎坦贊鐵路的列車通到他們的家鄉(xiāng)（1976年攝）。

歷經(jīng)5年零8個月艱苦卓絕的努力，1976年7月14日，曾被西方輿論斷言不可能建成的坦贊鐵路提前建成通車。

建成后的坦贊鐵路成為聯(lián)結(jié)坦、贊兩國的主要交通干線，曾一度承擔(dān)了贊比亞80%以上銅礦石的出口運輸任務(wù)。坦贊鐵路有力促進了坦、贊兩國經(jīng)濟社會發(fā)展，沿線建起的許多新興城鎮(zhèn)，成為當(dāng)?shù)卣?、?jīng)濟、文化中心。

作為坦贊鐵路的奠基者之一，尼雷爾這樣評價這條鐵路：“歷史上外國人在非洲修建鐵路，都是為掠奪非洲的財富。而中國人相反，是為了幫助我們發(fā)展民族經(jīng)濟。”

坦贊鐵路鋼筋混凝土軌枕上的“中華人民共和國制”字樣清晰可辨。

在坦贊鐵路的建設(shè)過程中，數(shù)十位中國技術(shù)人員獻出了寶貴生命，其中最年輕的犧牲時還不到22歲。

在達(dá)累斯薩拉姆西南25公里處的援坦中國專家公墓里，安葬著在援助坦桑尼亞國家建設(shè)中殉職的69位中國專家和技術(shù)人員，其中有51位是為修建坦贊鐵路和坦贊鐵路技術(shù)合作而犧牲。

2013年3月25日，首次對坦桑尼亞進行國事訪問的習(xí)近平主席在時任坦桑尼亞總統(tǒng)基奎特陪同下，專程來到公墓憑吊、緬懷長眠于此的烈士。