孫明禹開始邊工作邊學(xué)習(xí)。初入北汽集團(tuán)北京分公司，剛剛?cè)畾q的孫明禹周圍都是四五十歲的前輩，對于他來說壓力倍增。“快速學(xué)習(xí)，吸收他們的經(jīng)驗和思維方式。”
車門的縫隙是否均勻，是否有高度差，對于許多買車人來說并不太關(guān)注。但是這對于孫明禹和他的團(tuán)隊來說，是一件重要的事情?！斑@種間隙和段差決定車的精度，零配件匹配的效果。”
孫明禹和團(tuán)隊想盡辦法去調(diào)整，車輛中很多零部件組合在一起，縫隙要均勻，不能出現(xiàn)段差?！胺浅＞C合，非常困難，有專門的小組在一起，持續(xù)研究解決這樣的問題。在持續(xù)改善，我們下了很大力量?！?/p>
在孫明禹看來，這是個不出彩兒的工作，但是是汽車的基礎(chǔ)工作，需要持續(xù)去改善，整車精度也在不斷提高。
王強(qiáng)
農(nóng)村孩子成長為設(shè)備工程師
王強(qiáng)今年41歲，作為北汽集團(tuán)北京奔馳汽車有限公司設(shè)備維護(hù)部總經(jīng)理，在他眼中，對一條自動化生產(chǎn)線來說，使得最大效能地發(fā)揮作用。
他所在設(shè)備維護(hù)部則是讓生產(chǎn)線安全運轉(zhuǎn)更加順暢的部門。
1996年，王強(qiáng)考入北京科技大學(xué)，學(xué)習(xí)機(jī)電一體化專業(yè)。王強(qiáng)的求學(xué)頗為坎坷，中考、高考都曾復(fù)讀。第一年中考時，只想考上中專，畢業(yè)后分配工作可以快速減輕家里的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。中考并未考上理想的中專后，王強(qiáng)決定復(fù)讀考高中。“第一年高考考了個三本，復(fù)讀一年考上了北科大?！?/p>
對于專業(yè)，在農(nóng)村長大的王強(qiáng)并沒有清晰的印象，“當(dāng)時選擇這個專業(yè)很大的原因是，自己感覺這個行業(yè)會很辛苦，會在工廠、礦山里進(jìn)行工作，當(dāng)時覺著自己是一個農(nóng)村孩子，自己能夠吃苦，競爭或許會小一些?！?/p>
畢業(yè)工作三年后考取了研究生，而后王強(qiáng)進(jìn)入了北京奔馳，成為設(shè)備維護(hù)工程師。“十年前，有工作經(jīng)驗又有研究生學(xué)歷，我的條件算是比較不錯的?！?/p>
目前，在王強(qiáng)的團(tuán)隊中工程師有150多人，比較10年前要多出許多。工程師中的最高學(xué)歷為博士，海外留學(xué)的20多人，50%至60%具有研究生學(xué)歷，百分之百具有本科學(xué)歷。
北汽集團(tuán)北汽鵬元汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理孫乃方認(rèn)為，人才對于一家企業(yè)來說十分重要，只有人才形成合力，才能更好地提升企業(yè)的競爭力。
北汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十二五”期間，北汽集團(tuán)打造了五大平臺，建立起規(guī)模化的整車和零部件制造體系，企業(yè)的規(guī)模效益和行業(yè)地位有了大幅提升，員工總數(shù)已達(dá)到11萬人，經(jīng)營管理人才、專業(yè)技術(shù)人才、技能操作人才、黨群人才的數(shù)量分別達(dá)到5507人、34170人、69298人、884人。北汽集團(tuán)擁有8名國家千人計劃專家、12名北京市海聚工程專家。人才總量的擴(kuò)充和人才結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，為北汽集團(tuán)實現(xiàn)跨越式發(fā)展提供了雄厚的人才基礎(chǔ)。
本報記者趙喜斌J209
四十年高考大事記
1983年
確定了“定向招生、定向分配”的制度。
1985年
國家允許高校招收少量“自費生”，高校開辟新的收入渠道。
1985年
從美國引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化考試，并于當(dāng)年首先在廣東省進(jìn)行了英語、數(shù)學(xué)兩科的試點。
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