原標(biāo)題：中國將建首個南極永久飛機場港媒：擴大在南極地區(qū)影響力

資料圖片：2015年12月7日，中國首架極地固定翼飛機“雪鷹601”在南極中山站附近的冰蓋機場成功試飛。新華社記者朱基釵攝

參考消息網(wǎng)10月31日報道港媒稱，據(jù)媒體報道，中國首個南極永久機場即將開建。北京正在謀求擴大在南極地區(qū)影響力。

據(jù)香港《南華早報》網(wǎng)站10月29日報道，中國《科技日報》28日在報道中說，這條長1500米的跑道將建在位于南極洲東部、距中國中山站28公里的冰蓋上。

報道稱，這將“為構(gòu)建南極航空網(wǎng)體系、未來我國大型飛機以及多架飛機機隊運行提供保障”。

中國目前只有一架可在極地起降的固定翼飛機。報道說，南極科考人員希望為科考活動提供獨立的后勤保障能力。

《科技日報》還援引一位業(yè)內(nèi)人士的話說，這也能為中國在南極擁有空域管理發(fā)言權(quán)提供必要條件。

中國南極考察隊隊員將于本周晚些時候搭乘“雪龍”號前往南極，對該項目展開考察。

報道稱，這座機場建成可能需要幾年的時間，因為冰蓋上覆蓋的幾十米厚的松軟積雪無法滿足起降要求，需要對積雪進行“改造”。

研究人員從幾年前就開始在備選位置收集氣象相關(guān)信息并進行冰流場觀測。在機場建成并運行后，中國將從中獲得運行極地機場，包括跑道維護、地面服務(wù)、氣象預(yù)測和導(dǎo)航等方面的寶貴經(jīng)驗。

但一開始使用該機場的只有一架飛機，即“雪鷹601”，這架飛機目前以俄羅斯機場作為母港機場。

報道稱，該飛機是基于美國巴斯勒BT-67飛機建造的，是二戰(zhàn)時期美軍C-47運輸機的改進版。中國于2011年購入這架飛機，并為它配備了適用于南極任務(wù)的科研設(shè)備。這架飛機于2013年開始服役。

報道表示，該飛機可搭載18人，航程3440公里。由于航程限制，它只能先飛到英國的羅瑟拉科考站，在其他科考站停留數(shù)次后，才能抵達距中山站最近的俄羅斯“進步”科考站。

報道稱，中國此前曾在南極建過兩座臨時機場，此外，中國在南極擁有長城站和中山站這兩座常年科考站，以及昆侖站和泰山站這兩座季節(jié)性科考站。中國正在建設(shè)第五座科考站。

報道還稱，目前已有15個國家在南極建設(shè)了50多個永久性機場或跑道，這些國家包括：美國、俄羅斯、英國、澳大利亞、新西蘭、法國、意大利、德國、智利、阿根廷、挪威、南非、比利時、日本和印度。（編譯/王棟棟）