“設備中安裝有4個傳感器，如果其中一個傳感器的數(shù)據與另外三個傳感器的數(shù)據差距太大，那么電腦會自動濾掉數(shù)據異常傳感器上的數(shù)據，而如果有兩個傳感器的數(shù)據異常，那么就會給后臺傳輸指令，工作人員就會聯(lián)系司機進行檢查。”西安市生態(tài)環(huán)境局工作人員說，“頂燈上監(jiān)測設備監(jiān)測到的PM2.5、PM10數(shù)值高于平均值兩倍的時候，我們會有一個自動的指令，會迅速抓拍三張前方道路污染狀況，照片會自動傳到平臺上，具體到時間和地址，執(zhí)法人員能快速準確地找到位置。”

工作人員表示，整個系統(tǒng)的運行都是環(huán)保部門聯(lián)系第三方公司來進行的，出租車司機不需要對設備進行維護，只要進行日常的看護就可以了，第三方公司還會支付給出租車司機一定的象征性報酬。

數(shù)據上傳相關部門參考

西安的繞城高速幾乎將西安的主城區(qū)包裹在內，“我們把西安繞城高速內的道路，以一公里為等長分為1372條，每天、每周、每月都會進行數(shù)據統(tǒng)計，能排出前20名道路和后20名道路?！睆埻f，“這些數(shù)據會上報給城管等部門，這些部門會根據數(shù)據前往現(xiàn)場開展工作，尤其是對一些有施工的路段，這些數(shù)據會及時在空氣質量超標時給監(jiān)管活動進行參考?！?/p>

據介紹，出租車上的空氣監(jiān)測設備能夠在全城移動，測量的范圍很廣而且非常細致。此外，出租車頂燈的位置高度和人呼吸的高度差不多，對市民出行時的空氣質量數(shù)據更有參考價值。

文/本報記者付垚