臺(tái)媒關(guān)注“運(yùn)油-20首現(xiàn)臺(tái)?！?/p>

臺(tái)媒熱議的“運(yùn)油-20”是我軍型加油機(jī)。今年2月，美國防務(wù)新聞研判衛(wèi)星照片稱，中國陜西閻良某機(jī)場出現(xiàn)了4架運(yùn)-20加油機(jī)，這意味著該型加油機(jī)即將投入量產(chǎn)。

美媒表示，加油型運(yùn)-20投入批產(chǎn)，將解決解放軍空中加油能力的不足的問題。加油型運(yùn)-20將成為中國空軍的“力量倍增器”，讓中國戰(zhàn)斗機(jī)擁有更長的滯空和戰(zhàn)斗時(shí)間，使中國能夠擴(kuò)大其在周邊空域的影響力。

今年9月，運(yùn)-20總師唐長紅院士在出席第13屆中國航展新聞發(fā)布會(huì)上介紹，運(yùn)-20不僅可以做戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，還可以作為一個(gè)重要平臺(tái)在其基礎(chǔ)上改裝多型特種飛機(jī)，例如改裝成為加油機(jī)。

觀察者網(wǎng)軍事評(píng)論員認(rèn)為，和美軍相比，我軍加油機(jī)隊(duì)是木桶上的大短板，人民空軍已經(jīng)擁有全球第二大戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)和第二大特種機(jī)機(jī)隊(duì)，但相對(duì)于我軍龐大的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)隊(duì)，解放軍的加油機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模較小。轟油-6在役數(shù)量為21架，此外還有3架俄制伊爾-78加油機(jī)。

由于加油機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模較小，我軍的加油機(jī)規(guī)模比較集中，戰(zhàn)時(shí)集中配屬到作戰(zhàn)方向。與之相對(duì)的，美軍的加油機(jī)數(shù)量472架，其中大型加油機(jī)439架。美軍的加油機(jī)下放到各個(gè)聯(lián)隊(duì)，戰(zhàn)時(shí)以聯(lián)隊(duì)為編制配屬到戰(zhàn)區(qū)。我軍空軍機(jī)隊(duì)以側(cè)衛(wèi)系戰(zhàn)機(jī)為主，靠龐大的內(nèi)油能夠支持現(xiàn)有的國防需求，但隨著我軍軍機(jī)第一島鏈內(nèi)外作戰(zhàn)需求提升，未來擴(kuò)充加油機(jī)規(guī)模還是很有必要的。

網(wǎng)友拍攝的，有翼下加油裝置的運(yùn)-20圖源：社交媒體

其實(shí)，我軍軍機(jī)近期進(jìn)入臺(tái)所謂“空域”已是常事。