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中國“遞進(jìn)式”制裁美國軍企有辦法打痛它們(3)

2022-09-18 04:29:20 來源：直新聞 A+A-

特約評(píng)論員張思南：這是個(gè)好問題。

就算是波音防務(wù)和雷神技術(shù)，它們對(duì)于來自中國的制裁也不是無懈可擊的。雷神技術(shù)本身和波音防務(wù)所屬的波音公司本體都有著大量的民用業(yè)務(wù)，尤其是在民用航空器領(lǐng)域，而中國則是全世界第二大民航市場，同時(shí)也是全球最為蓬勃發(fā)展的民航市場。

以我們比較熟悉的波音公司為例，中美貿(mào)易戰(zhàn)之前，中國是波音商飛海外最大單一市場，市場總額僅次于美國本土。2012年到2017年，中國市場連續(xù)六年占據(jù)波音商飛全球交付量20%以上，2017年更是超過26%。當(dāng)年波音公司每三架737客機(jī)中就有一架交付中國的航空公司。

志得意滿的波音公司宣稱未來20年中國市場的商用飛機(jī)采購價(jià)值在1.5萬億美元以上；2017年底，時(shí)任總統(tǒng)特朗普訪華之際，中美簽署300架波音飛機(jī)的大訂單。

然后就沒有然后了。貿(mào)易戰(zhàn)伴隨著737Max停飛事件，波音已經(jīng)超過4年在中國市場沒有得到任何訂單。2020年，波音全球交付數(shù)量減半，市值蒸發(fā)過半，全年虧損近120億美元，再加上新冠疫情帶來的經(jīng)濟(jì)衰退，波音采取了史無前例的大規(guī)模裁員計(jì)劃。

2022年，隨著737Max客機(jī)的安全性重新獲得認(rèn)證，波音公司好不容易喘了口氣，有望扭轉(zhuǎn)數(shù)年來的下行趨勢。波音也一如既往地將希望放在了中國市場上。波音在本年度的發(fā)展報(bào)告中指出，到2041年，中國市場將占據(jù)全球新客機(jī)交付量的21%，因此中國被波音認(rèn)為是未來業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵。

但是波音飛機(jī)寄希望于中國市場的同時(shí)，波音防務(wù)卻參與對(duì)臺(tái)軍售。哪有這種便宜占盡的好事？波音防務(wù)和波音飛機(jī)之間的關(guān)系實(shí)際上是很模糊的。

某種意義上，波音離不開中國市場，而中國市場完全可以離開波音。2022年7月，中國向歐洲空客購買了292架客機(jī)，數(shù)據(jù)顯示，波音在中國的市場份額未來數(shù)年來將由此前和空客“一半一半”降至40%甚至更低。

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