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“輕舟”貨運(yùn)飛船長(zhǎng)什么樣？有哪些技術(shù)上的突破？(4)

2024-11-10 08:07:08 來(lái)源：央視新聞客戶(hù)端 A+A-

中科宇航技術(shù)總監(jiān)廉潔：未來(lái)還要開(kāi)展火箭的模態(tài)試驗(yàn)，二級(jí)和一級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)試車(chē)，這兩項(xiàng)試驗(yàn)完成之后，我們就具備了轉(zhuǎn)往飛行試驗(yàn)階段的一個(gè)條件，就開(kāi)始正式進(jìn)入首飛倒計(jì)時(shí)。

力箭二號(hào)：箭船配套研制新模式

火箭和飛船就像交通工具和乘客，研制團(tuán)隊(duì)不同，研制流程不同，但是對(duì)于同屬于低成本貨運(yùn)系統(tǒng)的兩方來(lái)說(shuō)，就需要有更緊密的配合，這對(duì)于傳統(tǒng)的研發(fā)模式帶來(lái)了新的改變。

李新宇是中科宇航的副總裁，長(zhǎng)期從事火箭的研制工作，他告訴記者，傳統(tǒng)的運(yùn)貨服務(wù)是空間站需要貨物，要提前訂購(gòu)貨船和火箭，各自付費(fèi)，而輕舟貨運(yùn)飛船采用“貨到付款”的方式，物資送達(dá)空間站，按照物資重量付費(fèi)，運(yùn)費(fèi)中就包含了貨船和火箭的費(fèi)用，這樣就將火箭和飛船的利益捆綁在了一起。

“輕舟”貨運(yùn)飛船長(zhǎng)什么樣？有哪些技術(shù)上的突破？

中科宇航副總裁李新宇：采購(gòu)發(fā)射服務(wù)，也就是采購(gòu)這么多載荷，就給這么多服務(wù)費(fèi)，這是一種新的方式。比如說(shuō)這次工程總體就是明確了兩個(gè)飛船的方案，由兩個(gè)飛船去選擇火箭，那么火箭在比對(duì)方案優(yōu)化過(guò)程中，就要拿自己的優(yōu)勢(shì)來(lái)說(shuō)話(huà)，拿自己降低成本的真金白銀來(lái)說(shuō)話(huà)，這樣對(duì)我們提出了一個(gè)更高的挑戰(zhàn)。

采購(gòu)方式的改變也帶來(lái)了生產(chǎn)流程的改變，力箭二號(hào)在研制過(guò)程中，就和“輕舟”貨運(yùn)飛船在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、操作流程、測(cè)試、測(cè)控等方面開(kāi)展了一體化的工作。針對(duì)輕舟貨運(yùn)飛船冷鏈運(yùn)輸?shù)囊?，進(jìn)行了發(fā)射流程的大幅縮減。

“輕舟”貨運(yùn)飛船長(zhǎng)什么樣？有哪些技術(shù)上的突破？

中科宇航技術(shù)總監(jiān)廉潔：冷鏈運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間點(diǎn)非?？量?，我們做了相應(yīng)的船和箭一體化的聯(lián)合的優(yōu)化設(shè)計(jì)，還有在飛行過(guò)程當(dāng)中，我們火箭和船的一體化的測(cè)控，發(fā)射周期得到了極大簡(jiǎn)化，發(fā)射成本得到了極大降低。

專(zhuān)家：低成本高要求“輕舟”應(yīng)用場(chǎng)景廣闊

研制低成本貨運(yùn)飛船是一個(gè)巨大考驗(yàn)，因?yàn)樗仨氃诖_保安全可靠的前提下，實(shí)現(xiàn)成本大幅降低。專(zhuān)家表示，中國(guó)商業(yè)航天的快速發(fā)展，具備了應(yīng)對(duì)這種挑戰(zhàn)的底氣，未來(lái)低成本貨運(yùn)還會(huì)有更豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。

總臺(tái)央視記者李寧：低成本貨物運(yùn)輸系統(tǒng)的技術(shù)指南，對(duì)運(yùn)力、成本、安全等方面，都提出了具體的要求。例如，要求貨物運(yùn)輸航天器密封艙貨物上行能力不小于1.8噸；貨物運(yùn)輸成本不大于1.2億元/噸；具備受控再入大氣層的能力等等。

“輕舟”貨運(yùn)飛船長(zhǎng)什么樣？有哪些技術(shù)上的突破？

國(guó)際宇航聯(lián)合會(huì)空間運(yùn)輸委員會(huì)主席楊宇光：我們的要求是非常嚴(yán)格的，一般的飛行器有變軌的能力，有控制自己姿態(tài)的能力，就可以了。而對(duì)于要給空間站送貨的飛行器來(lái)說(shuō)，它不但要有常規(guī)的姿態(tài)控制和軌道控制能力，還要具備三個(gè)自由度的前后上下左右微調(diào)的能力。只有具備了這樣的能力，才能夠精確地去接近空間站，才有可能去和它對(duì)接或者說(shuō)靠泊，這也是一個(gè)必要的技術(shù)基礎(chǔ)。

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