1月22日，烏魯木齊供電段伊寧供電車間蘇布臺(tái)值守點(diǎn)職工在雪后騎馬巡視鐵路電力線路。賀鵬飛/攝

春運(yùn)，是中國(guó)社會(huì)的縮影。從綠皮車到“復(fù)興號(hào)”，從普速鐵路到高鐵網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)鐵路用堅(jiān)實(shí)的軌道書寫了時(shí)代的巨變。在“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的支撐下，春運(yùn)不再是漫長(zhǎng)的旅途，而成為加速團(tuán)圓的動(dòng)脈。

高鐵縮短了時(shí)空距離，拉近了人心的歸屬感。中歐班列更是穿越山海，將中國(guó)制造帶向世界，同時(shí)也把海外物品送入千家萬戶，為“一帶一路”建設(shè)注入新動(dòng)力。中國(guó)鐵路用巨大的發(fā)展成就展現(xiàn)著中國(guó)式現(xiàn)代化的步伐，而每一位鐵路青年的微觀故事，則是這幅恢宏畫卷中的溫暖注腳。

1月25日，青石崖站值班員陳劉虎在室外接車。董海嶸/攝

“雖然乘務(wù)工作瑣碎又忙碌，可只要想到我的工作是讓更多的人能夠平安順利地與家人團(tuán)聚，心里就會(huì)暖暖的。我將守護(hù)每一份美好，傳遞每一份溫暖，讓愛與責(zé)任隨著列車一同前行，直至遠(yuǎn)方?！敝袊?guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南昌客運(yùn)段列車長(zhǎng)歐陽一君的話，代表了70萬鐵路青年的心聲。

1月20日，K4060次列車上，葫蘆烙鐵畫愛好者鄭州客運(yùn)段列車長(zhǎng)唐世林（右一）向小朋友展示傳統(tǒng)葫蘆烙鐵畫技藝。鮑鑫張強(qiáng)/攝影報(bào)道

1月23日，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司組織專家醫(yī)生在6025次公益慢火車上為旅客義診。彭琦/攝

在這場(chǎng)跨越山海的大遷徙中，鐵路青年用奮斗和堅(jiān)守連接著山川湖海與萬家燈火。他們是“流動(dòng)的中國(guó)”中最鮮活的注腳，也是“大國(guó)工程”背后最溫暖的背影。從宏觀到微觀，從時(shí)代風(fēng)貌到個(gè)人情感，中國(guó)鐵路的發(fā)展與鐵路青年的故事交織在一起，匯成了一曲動(dòng)人的春運(yùn)交響曲，為“流動(dòng)的中國(guó)”注入了不竭的生命力。

1月25日，黃龍九寨站客運(yùn)值班員石德在站臺(tái)盯控列車運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。張晉華/攝

1月25日，中國(guó)青年報(bào)社聯(lián)合全國(guó)鐵道團(tuán)委舉辦“我的青春在這里——你的歸途，有他們?cè)谑刈o(hù)”直播活動(dòng)，以廣州鐵路博物館為起點(diǎn)與終點(diǎn)，在“云端”遨游18個(gè)鐵路局集團(tuán)公司，沿著萬里鐵道線走近20余個(gè)不同鐵路工種的工作崗位，呈現(xiàn)眾多青年的“春運(yùn)時(shí)刻”。

1月25日，“我的青春在這里——你的歸途，有他們?cè)谑刈o(hù)”直播活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。馮曼/攝

1月20日，株洲機(jī)務(wù)段株洲檢修車間電力機(jī)車鉗工陳鵬在對(duì)機(jī)車軸承進(jìn)行安裝前的檢查。杜勇勇/攝

堅(jiān)守在線，“刷新”山河最前沿

西藏安多地區(qū)，平均海拔4700米以上，巍峨的唐古拉山是鐵路和公路進(jìn)藏的必經(jīng)之地。中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧通信段安多工區(qū)工長(zhǎng)周富平說，唐古拉站是工區(qū)管內(nèi)距離最遠(yuǎn)的車站，“每次去總要在砂石路上顛簸三四個(gè)小時(shí)，最起碼要帶上3名職工”。

這里大部分地區(qū)含氧量不足50％，鉛酸電池單體重約35公斤，在這里至少需要兩個(gè)人一起抬，經(jīng)常是走走停停，幾個(gè)人換著抬，沒走幾步就已氣喘吁吁、心悸胸悶。海拔高氣溫低，干活期間沒有人多說一句話——因?yàn)樵谶@里，呼吸都是困難的，從開始作業(yè)到收拾工具，如同一場(chǎng)啞劇。

1月23日，湖東電力機(jī)務(wù)段司機(jī)程志偉正在駕駛?cè)f噸重載列車。常奧/攝

中老鐵路上，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司普洱車務(wù)段萬象運(yùn)營(yíng)管理中心助理工程師陳昌映也堅(jiān)守在自己的崗位上。他說，自己的工作很有意義，比如“通過中老鐵路方便快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的運(yùn)輸方式，老撾的水果源源不斷運(yùn)到國(guó)內(nèi)，讓更多人實(shí)現(xiàn)榴蓮自由”。為更好地發(fā)揮中老鐵路在拉動(dòng)老撾、泰國(guó)、緬甸等東南亞國(guó)家設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、民心相通方面的作用，鐵路部門積極探索新通道新模式，持續(xù)打造貨物運(yùn)輸品牌，通過貨物列車“客運(yùn)化”，讓果蔬等農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸跑出“加速度”。

1月21日，海拉爾車務(wù)段根河站連結(jié)員劉宇在為列車進(jìn)行連接風(fēng)管作業(yè)。徐強(qiáng)/攝

在內(nèi)蒙古根河，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司海拉爾車務(wù)段調(diào)車組連結(jié)員劉宇說，同樣是東北，但“從吉林來到根河，‘中國(guó)冷極’刷新了我對(duì)冷的認(rèn)知”。春運(yùn)期間根河的街道上人很少，但調(diào)車組連結(jié)員要保證載滿煤炭的重車安全推送進(jìn)電廠專用線，為居民穩(wěn)定供暖。他們穿梭在鋼軌之間，斜掛在“車梯”之上，迎著刺骨寒風(fēng)一趟趟穿行。

1月18日，G1584次列車上，南昌客運(yùn)段動(dòng)車三隊(duì)黨總支書記朱會(huì)娟（左三）為乘務(wù)員講解列車防護(hù)網(wǎng)安全知識(shí)。鮑贛生/攝

1月24日，南寧車輛段隨車機(jī)械師宋圓圓在列車上進(jìn)行巡檢。周理/攝

續(xù)航春運(yùn)，00后緊握接力棒

“這是燴面、燒雞、胡辣湯……包上有個(gè)便簽，小心一點(diǎn)?！编嵵輺|站12306配送員張焱正在仔細(xì)叮囑送餐人員。作為一名00后，“高鐵外賣小哥”張焱與同事們默契配合，團(tuán)隊(duì)每天配送量都超過2000單，并多次創(chuàng)下全路單日配送紀(jì)錄。

1月24日，鄭州東站候車大廳，12306配送員張焱在趕路送餐。曹源/攝

高鐵外賣相較于普通外賣，“最大的挑戰(zhàn)就是配送時(shí)間必須非常精確，路上稍微耽擱一點(diǎn)，車可能就開走了。有時(shí)候還會(huì)遇到臨時(shí)變更站臺(tái)的情況，非常考驗(yàn)團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)配合能力”。張焱說，“今年春運(yùn)以來，我的按時(shí)到達(dá)率依舊是100%，我要繼續(xù)保持”。

1月22日，鄭州東站，留學(xué)生在春運(yùn)志愿服務(wù)中。王瑋/攝

“湖南伢子”張家文今年24歲，但論工作經(jīng)驗(yàn)，可是一名“老鐵路”了。剛剛過去的2024年，他所在的中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武昌南機(jī)務(wù)段“共青團(tuán)號(hào)”機(jī)車包乘組，在吳家山站累計(jì)開行了1008列中歐班列，與2023年相比增長(zhǎng)近兩成。張家文說，今年春運(yùn)期間，“‘共青團(tuán)號(hào)’全體成員堅(jiān)守崗位，計(jì)劃擔(dān)當(dāng)45趟中歐班列牽引任務(wù)，把國(guó)內(nèi)的物資安全送往海外，將海外商品順利拉回國(guó)內(nèi)，青春擔(dān)當(dāng)絕不打烊！”

1月25日，武昌南機(jī)務(wù)段“共青團(tuán)號(hào)”機(jī)車包乘組司機(jī)長(zhǎng)張家文（左）在進(jìn)行牽引作業(yè)前的信號(hào)確認(rèn)。孫旖旎/攝

1月22日，昆明至紅果的5652次“共青團(tuán)號(hào)”公益慢火車上，昆明客運(yùn)段青年志愿者周學(xué)黨（左）幫助老鄉(xiāng)整理蔬菜。馮俊/攝

一趟趟列車，承載的不僅僅是旅客歸家的期盼，更是鐵路人溫馨服務(wù)、安全護(hù)航的決心。駕駛室里，機(jī)車司機(jī)目光如炬精準(zhǔn)操作，馳騁萬里回家路，“手握閘把子、心系坐車人”是他們不變的信念；站臺(tái)上，客運(yùn)員優(yōu)質(zhì)貼心的服務(wù)溫暖著南來北往的旅客；車廂內(nèi)，隨車機(jī)械師時(shí)刻監(jiān)控車組設(shè)備狀況，“火眼金睛”精檢細(xì)修，不放過任何安全隱患……

1月25日，侯馬電務(wù)段青年突擊隊(duì)在對(duì)道岔關(guān)鍵部位積雪進(jìn)行檢查清掃。袁博/攝

1月24日，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)治北車站00后青年李增河在雪中進(jìn)行防溜作業(yè)。張佳/攝

一條條鐵路，鋼軌、道岔、接觸網(wǎng)等設(shè)備需要不同專業(yè)的鐵路青年共同保障。線路兩側(cè)，接觸網(wǎng)工、通信信號(hào)工緊盯設(shè)備狀態(tài)，做好巡查維護(hù)，多角度提高設(shè)備質(zhì)量；道岔轍叉間，線路工、橋隧工奮力掃雪除冰，確保行車安全和運(yùn)輸秩序；運(yùn)轉(zhuǎn)室內(nèi)，車站值班員就像幕后的指揮官，靈活調(diào)整列車，保障著鐵路的順暢通行；站場(chǎng)上、機(jī)車旁，調(diào)車組連結(jié)員迎風(fēng)戰(zhàn)雪保障電煤運(yùn)輸暢通，把溫暖送進(jìn)千家萬戶；貨場(chǎng)上、口岸旁，貨運(yùn)員“精打細(xì)算”降低物流成本、提高裝卸效率，口岸翻譯憑借著流利的外語和專業(yè)的知識(shí)，打破語言障礙，保障進(jìn)出口貨物順利運(yùn)輸……

1月24日，南京南站“158”雷鋒服務(wù)站客運(yùn)值班員吳曉娟協(xié)助重點(diǎn)旅客出行。李忱/攝

直播中的這些鐵路人，只是萬千鐵路青年的縮影，在年復(fù)一年的春運(yùn)中，他們?cè)谶@跨越山海的“大遷徙”中許下青春無悔的錚錚誓言，為“流動(dòng)的中國(guó)”注入澎湃的青春力量。

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