昨日，國貿(mào)，路面暢通，當(dāng)天是北京第二次啟動紅色預(yù)警首日。新京報記者 薛珺 攝

[預(yù)報]

　　20日

重度污染以上

昨日下午至今日，風(fēng)力不大，擴(kuò)散條件不利，預(yù)計PM2.5濃度將繼續(xù)上升，昨日傍晚到今日，空氣質(zhì)量均處于重度污染以上水平。

　　21日

重度污染

上午至中午時段，擴(kuò)散條件有所改善，北部地區(qū)部分時段濃度有所下降，但全市空氣質(zhì)量預(yù)計仍處于重度污染水平。

　　22日

重度至嚴(yán)重污染

區(qū)域高濃度污染氣團(tuán)將持續(xù)向北京傳輸匯聚，進(jìn)一步推高北京的PM2.5濃度水平，預(yù)計空氣污染處于重度至嚴(yán)重污染水平。

　　23日

空氣質(zhì)量逐步轉(zhuǎn)好

受冷空氣作用，空氣質(zhì)量將逐步轉(zhuǎn)好。

　　24日

空氣質(zhì)量一級優(yōu)

全天受冷空氣作用，以偏北風(fēng)為主，擴(kuò)散條件有利，空氣質(zhì)量將為一級優(yōu)。

新京報訊 （記者鄧琦 實習(xí)生戴軒）昨日是此次紅色預(yù)警應(yīng)急措施啟動首日，京城整體處于四級中度污染水平。今日污染物濃度抬升，全市整體將達(dá)五級重度污染。中央氣象臺昨日發(fā)布霾橙色預(yù)警，今日北京南部等地有重度霾。專家表示，昨日提前啟動“紅警”效果顯著，城市中心區(qū)PM2.5濃度預(yù)計下降15%至20%。

　　昨日污染南北差異較大

昨日8時，城六區(qū)及南部地區(qū)的空氣質(zhì)量就已達(dá)到重度污染水平，其中城六區(qū)的PM2.5小時濃度為156微克/立方米，東南部地區(qū)為190微克/立方米。不過，此時北部處于二級良。10時，北部地區(qū)受到弱高壓影響，空氣質(zhì)量處于良至輕度污染水平，南部地區(qū)依舊處于五級重度污染。

午后，北部地區(qū)的污染物濃度攀升迅速。20時，西北部昌平、延慶PM2.5小時濃度為150微克/立方米，東北部懷柔、密云等地為175微克/立方米，均達(dá)到了五級重度污染。南部地區(qū)的污染更高，西南部房山和門頭溝PM2.5小時濃度為201微克/立方米，接近嚴(yán)重污染程度。

環(huán)保部門數(shù)據(jù)顯示，昨日全天，北京空氣質(zhì)量指數(shù)為158，整體處于四級中度污染。

　　查處違規(guī)渣土車等633輛

昨日，各部門對紅色預(yù)警措施的落實開展了督察。市環(huán)保局組織3個督察組，對朝陽、豐臺、石景山、門頭溝、房山、通州、順義、平谷等區(qū)的空氣重污染應(yīng)急工作進(jìn)行了督察，總體情況良好。

市住建委派出5個檢查組，對全市建設(shè)工地和混凝土攪拌站進(jìn)行現(xiàn)場檢查，共檢查了工地33個，利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)巡查工地640個，未發(fā)現(xiàn)問題。

市交通委繼續(xù)通過高速公路和一般公路顯示屏、地鐵乘客信息服務(wù)系統(tǒng)和站內(nèi)廣播等，發(fā)布預(yù)警信息和機(jī)動車單雙號行駛信息。

市公安交管局實施高等級上勤，共查處違反單雙號行駛車輛2.23萬輛，現(xiàn)場查處違反上路行駛規(guī)定的渣土車、混凝土罐車、砂石車等重型車輛633輛。

　　■ 釋疑

　　昨日未達(dá)重度污染，此前預(yù)報有誤？

昨日京城尤其是北部地區(qū)，依舊可以瞥見藍(lán)天。市民疑問，這真的是污染天的景象嗎？環(huán)保專家表示，污染程度并不能通過能見度及藍(lán)天來判斷，需要根據(jù)具體的污染物監(jiān)測數(shù)據(jù)來判斷最終的污染級別。例如，夏天天空晴朗，但臭氧很可能超標(biāo)；陰天烏云密布，空氣質(zhì)量也可能一級優(yōu)。

不過，昨日北京確實未達(dá)五級重度污染水平，這是否意味著此前的預(yù)報有誤？根據(jù)北京市環(huán)保監(jiān)測中心的數(shù)據(jù)，昨日北京全市處于四級中度污染水平，其中，北部地區(qū)污染稍低，南部地區(qū)污染較重，雖然城區(qū)和南部地區(qū)一度達(dá)到重度污染，但全市整體未達(dá)重度。