原標(biāo)題：我駕鯤鵬上九天首裝承訓(xùn)運(yùn)-20的空軍航空兵某師飛行員訪談實(shí)錄

7月6日，運(yùn)-20飛機(jī)正式列裝空軍航空兵某師。這不論是對(duì)中國(guó)空軍而言，還是對(duì)中國(guó)軍隊(duì)、甚至對(duì)整個(gè)中國(guó)來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)充滿榮耀的歷史性時(shí)刻。它的正式列裝標(biāo)志著空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型建設(shè)站上了新起點(diǎn)。作為首裝承訓(xùn)運(yùn)-20的航空兵某師，自然備受關(guān)注，記者就此專(zhuān)訪了該師師長(zhǎng)陳鋼，首批改裝飛行員杜寶林、滕輝。

記者：首先恭喜你們成為首裝承訓(xùn)運(yùn)-20飛機(jī)的空軍航空兵部隊(duì)，請(qǐng)問(wèn)列裝運(yùn)-20對(duì)一支部隊(duì)到底意味著什么？

陳鋼：運(yùn)-20飛機(jī)作為“國(guó)之重器”，首裝我們師，這是軍委、空軍對(duì)我們師的信任和重托，也是我們師全體官兵期盼已久的一件大事。作為“第一茬人”，我們內(nèi)心十分激動(dòng)，深感使命光榮，倍感責(zé)任重大，全師官兵上下齊心、合力共為，立志為空軍戰(zhàn)略投送能力建設(shè)貢獻(xiàn)智慧和力量。

就我?guī)焷?lái)說(shuō)，以往主要依靠運(yùn)-8、運(yùn)-9等中型運(yùn)輸機(jī)來(lái)?yè)?dān)負(fù)運(yùn)輸任務(wù)，在搶險(xiǎn)救災(zāi)、人道主義援助等方面發(fā)揮了重要作用。但隨著科技的發(fā)展進(jìn)步、裝備的更新?lián)Q代、任務(wù)的拓展延伸，運(yùn)-8、運(yùn)-9已經(jīng)不能滿足戰(zhàn)略運(yùn)輸和未來(lái)作戰(zhàn)的需要。運(yùn)-20飛機(jī)的列裝，將使我們師戰(zhàn)略投送能力發(fā)生質(zhì)的躍升。對(duì)空軍、對(duì)國(guó)家，意義都非常重大。

杜寶林：運(yùn)-20的列裝，對(duì)軍事運(yùn)輸航空領(lǐng)域具有革命性意義。對(duì)人、對(duì)文化、對(duì)理念、對(duì)架構(gòu)、對(duì)模式，都將產(chǎn)生深層次的革命，不是變革，是革命。去年，我奉命帶領(lǐng)改裝分隊(duì)執(zhí)行運(yùn)-20飛機(jī)的改裝接裝任務(wù)，并有幸執(zhí)行了首飛任務(wù)。改裝接裝運(yùn)-20飛機(jī)，是國(guó)家戰(zhàn)略的需要、時(shí)代發(fā)展的需要、空軍轉(zhuǎn)型的需要，更是加快推進(jìn)空軍戰(zhàn)略投送力量建設(shè)的需要。

記者：運(yùn)-20作為一款跨代的飛機(jī)，你們作為首裝承訓(xùn)運(yùn)-20的“第一茬人”，在改裝中遇到了怎樣的困難和挑戰(zhàn)？

杜寶林：現(xiàn)役的軍用運(yùn)輸機(jī)和運(yùn)-20相比，至少差距一到兩代。運(yùn)-20相當(dāng)于戰(zhàn)斗機(jī)的四代機(jī)。要駕馭它，不僅要轉(zhuǎn)技術(shù)、轉(zhuǎn)管理模式，還要轉(zhuǎn)理念，說(shuō)白了就是換頭腦。過(guò)去傳統(tǒng)飛機(jī)，受軟硬件的制約，達(dá)不到人機(jī)交互的深度，而運(yùn)-20先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和超前的技術(shù)，足以引領(lǐng)和改變指揮員和飛行員的思維。

作為運(yùn)-20的首批改裝者，我們自覺(jué)以“第一茬人”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，主動(dòng)轉(zhuǎn)觀念、認(rèn)真學(xué)理論、刻苦練操作，圓滿完成改裝任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)新機(jī)首批首架由部隊(duì)自主完成接裝空轉(zhuǎn)。在嚴(yán)密細(xì)致的準(zhǔn)備工作后，安全順利地完成了運(yùn)-20飛機(jī)部隊(duì)首飛。運(yùn)-20這型飛機(jī)融入了全新的理念，我們必須對(duì)一些舊的觀念進(jìn)行更新，決不能讓“新瓶”裝“老酒”。

滕輝：運(yùn)-20飛機(jī)是實(shí)現(xiàn)空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，提高戰(zhàn)略投送能力的關(guān)鍵裝備。飛行員也從單純的駕駛員，轉(zhuǎn)變?yōu)轱w機(jī)資源的管理者。每一名機(jī)長(zhǎng)都好比大型企業(yè)的“CEO”，從一名“一桿兩舵”的飛行員成為機(jī)組資源的管理者。與我以前參加的歷次改裝都不同，這次運(yùn)-20改裝培訓(xùn)引入了先進(jìn)的培訓(xùn)理念，突破了傳統(tǒng)的訓(xùn)練模式，采用了全新的培訓(xùn)體制，使我們能更加形象、生動(dòng)、全面地掌握專(zhuān)業(yè)理論，熟悉飛機(jī)和機(jī)載設(shè)備的使用、維護(hù)，確保了運(yùn)-20飛機(jī)如期列裝部隊(duì)。

記者：下一步，你們將為運(yùn)-20列裝形成戰(zhàn)斗力做出怎樣的努力？

滕輝：作為使用大運(yùn)的“第一茬人”，建設(shè)戰(zhàn)略投送勁旅的艱巨任務(wù)和光榮使命，已經(jīng)落到了我們這代人身上，我們深感使命如山，責(zé)任在肩。我們一定會(huì)繼續(xù)努力學(xué)習(xí)、刻苦訓(xùn)練，爭(zhēng)做思想、技術(shù)、作風(fēng)都過(guò)硬的飛行員，真正從理論上把握住飛機(jī)的重點(diǎn)，從經(jīng)驗(yàn)上辨析出飛機(jī)的特點(diǎn)，從實(shí)踐上攻克飛機(jī)的難點(diǎn)，把新機(jī)飛得安全、飛得高效，助推戰(zhàn)略投送能力加速提升！

杜寶林：雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越！下一步，我們將充分學(xué)習(xí)借鑒外軍、兄弟部隊(duì)大型運(yùn)輸機(jī)作戰(zhàn)訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)做法，積極探索形成運(yùn)-20飛機(jī)的訓(xùn)練組織、安全管理和維護(hù)保障模式機(jī)制，力爭(zhēng)盡早形成戰(zhàn)斗力。

陳鋼：良好的開(kāi)端是成功的一半。運(yùn)-20已列裝我?guī)煵⒊晒κ罪w，這是一個(gè)很好的開(kāi)端、很好的起點(diǎn)，但在運(yùn)-20試訓(xùn)上，我們沒(méi)有成熟的經(jīng)驗(yàn)可借鑒，一切都是從零開(kāi)始。挑戰(zhàn)前所未有，但我相信，只要我們尊重科學(xué)、遵循規(guī)律，主動(dòng)作為、真抓實(shí)干，科學(xué)籌劃每一次任務(wù)，精心準(zhǔn)備每一次飛行，嚴(yán)密組織每一個(gè)起落，就一定能夠高飛遠(yuǎn)航！

我們的目標(biāo)是，切實(shí)提高我們師執(zhí)行多樣化任務(wù)的能力，實(shí)現(xiàn)“國(guó)家利益需要到哪里，我們的戰(zhàn)略投送能力就到哪里”。

（《解放軍報(bào)》2016年07月07日02版）

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