11月15日10時(shí)18分，大瑞鐵路瀾滄江特大橋鋼管拱實(shí)現(xiàn)高精度合龍。 傅林海攝。

11月15日10時(shí)18分，大瑞鐵路瀾滄江特大橋鋼管拱實(shí)現(xiàn)高精度合龍。 傅林海攝。

11月15日10時(shí)18分，大瑞鐵路瀾滄江特大橋鋼管拱實(shí)現(xiàn)高精度合龍。 傅林海攝。

11月15日10時(shí)18分，大瑞鐵路瀾滄江特大橋鋼管拱實(shí)現(xiàn)高精度合龍。 傅林海攝。

原標(biāo)題：大瑞鐵路“咽喉”瀾滄江特大橋鋼管拱合龍

央視網(wǎng)消息：15日上午，世界上第一次采用“二次豎轉(zhuǎn)”工法施工的大橋——新建大瑞鐵路瀾滄江特大橋鋼管拱實(shí)現(xiàn)高精度合龍。

瀾滄江特大橋是新建大理至瑞麗鐵路大保段的“咽喉”工程，大橋橫跨瀾滄江兩岸，位于我國(guó)地形最為復(fù)雜的橫斷山脈西段，全長(zhǎng)528.1米，主跨342米，為上承式勁性骨架鋼筋混凝土提籃拱橋。全橋共用混凝土8.5萬(wàn)立方米，主體結(jié)構(gòu)共用鋼量約1.4萬(wàn)噸，共用高強(qiáng)螺栓11.52萬(wàn)套。