據(jù)店員介紹，這個(gè)大家伙產(chǎn)自無錫，重量達(dá)50多公斤，沒有腳蹬子，且時(shí)速能到六七十公里，裝個(gè)三五百斤貨也很輕松。“打開后座的平臺(tái)，就是一個(gè)放貨的箱子，直接綁在臺(tái)子上也沒問題。”那這車用上牌子嗎？“不用，滿街送快遞、送餐的用的都是這個(gè)。”

違規(guī)車認(rèn)定尷尬

眼下，大量的超標(biāo)電動(dòng)自行車涌向路面，治理負(fù)擔(dān)就像滾雪球一樣，從上游轉(zhuǎn)移到下游的路面執(zhí)法中，由公安交管部門來承擔(dān)。但馬路上跑的電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車越來越多，要弄清這些車到底是不是正規(guī)車，常令執(zhí)法部門陷入尷尬。

交管局法制部門負(fù)責(zé)人介紹，2010年10月，國標(biāo)委頒布的《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》中，關(guān)于電動(dòng)輕便摩托車的標(biāo)準(zhǔn)暫緩實(shí)施，直至今日仍未有新規(guī)發(fā)布，導(dǎo)致對(duì)超過電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)、但達(dá)不到電動(dòng)摩托車標(biāo)準(zhǔn)的車輛屬性難以確定。由于標(biāo)準(zhǔn)問題，很多涉及電動(dòng)自行車的交通事故需要技術(shù)鑒定，大部分電動(dòng)車因?yàn)榧夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)超標(biāo)，被鑒定為機(jī)動(dòng)車。

一線交警提起電動(dòng)車就吐苦水，“屬于非機(jī)動(dòng)車還是機(jī)動(dòng)車，是不是超速超重，都需要專業(yè)機(jī)構(gòu)鑒定，憑我們?nèi)庋墼趺磁袛啵?rdquo;如果按照非機(jī)動(dòng)車處罰，對(duì)騎車人最高只能罰款50元，只有拒絕繳納罰款才可以扣車。而一提到查扣超標(biāo)車，老百姓抱怨聲很高，“既然能買為什么不能騎？”一位女交警說，她好幾次在糾正騎車人違法行為時(shí)，被對(duì)方罵得想哭。

措施

全市要統(tǒng)籌管治電動(dòng)車，誰的責(zé)任誰擔(dān)起來

治理電動(dòng)自行車亂象，要下大決心。全市要統(tǒng)籌管治，從生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，企業(yè)內(nèi)部管理，交通執(zhí)法等多方面一起下手。對(duì)進(jìn)入北京市場(chǎng)的車輛要嚴(yán)格準(zhǔn)入，質(zhì)監(jiān)、工商等部門對(duì)違法生產(chǎn)、銷售超標(biāo)車輛的商家要嚴(yán)格查處；各個(gè)企業(yè)要嚴(yán)格規(guī)范“騎手”文明出行，相關(guān)部門也要加強(qiáng)監(jiān)督檢查；對(duì)路面交通違法行為，執(zhí)法部門要做到有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)。誰的責(zé)任誰擔(dān)起來，各個(gè)部門一起協(xié)力，才能更有效地治理亂象。

目前，交管部門已提交了一份電動(dòng)車亂象治理的方案報(bào)告。

據(jù)市交管局秩序處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，方案報(bào)告總體思路是先把電動(dòng)車規(guī)范地管起來，對(duì)路面違法行為依法進(jìn)行管理，對(duì)于處于灰色地帶的超標(biāo)電動(dòng)車闖紅燈、逆行等違法行為，依法進(jìn)行處罰。

同時(shí)，為了規(guī)范本市郵政寄遞業(yè)交通安全管理工作，市交管部門已于9月份組建市、區(qū)兩級(jí)郵政寄遞業(yè)交通安全委員會(huì)，建立行業(yè)內(nèi)部交通管理制度，要求企業(yè)準(zhǔn)確登記內(nèi)部車輛、駕駛?cè)?、從業(yè)人員相關(guān)信息。目前，已完成對(duì)全市郵政寄遞企業(yè)25家總公司、693家分公司的登記備案工作。

據(jù)了解，下一步，全市快遞三輪車將統(tǒng)一車身顏色，統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，每輛車要有一個(gè)專屬編碼，從而確定這輛車的身份歸屬。交管部門將在現(xiàn)場(chǎng)處罰時(shí)，記錄編碼，交由公司再進(jìn)行追查。同時(shí)，在一段過渡期內(nèi)，要求寄遞企業(yè)完成一批老舊破車的淘汰過濾，只有規(guī)定車型可以在路上跑。