直升機(jī)產(chǎn)業(yè)：從“望塵莫及”到“并駕齊驅(qū)”

十年彈指一揮間，“千年瓷都”景德鎮(zhèn)如今有了新的名片：中國直升機(jī)研發(fā)制造正在這里變大變強(qiáng)。

中國直升機(jī)走向領(lǐng)先

2008年，在汶川地震救援中，災(zāi)區(qū)上空飛行的幾乎全是進(jìn)口直升機(jī)。不是中國直升機(jī)不想?yún)⑴c救援，而是實(shí)在能力不足。這一尷尬局面，讓中國的直升機(jī)人大受刺激。

“當(dāng)時(shí)，我們的國產(chǎn)飛機(jī)，根本沒有條件進(jìn)入災(zāi)區(qū)，技術(shù)要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到，不敢飛高原、不能飛復(fù)雜天氣條件、不能飛凍雨?！敝袊娇展I(yè)直升機(jī)研究所(也稱中國直升機(jī)研究所)總設(shè)計(jì)師鄧景輝告訴記者。中國直升機(jī)研究所是中國直升機(jī)研發(fā)的搖籃，目前國內(nèi)所生產(chǎn)的大部分直升機(jī)機(jī)型，均由該所研發(fā)。知恥而后勇，從那時(shí)起，中國的直升機(jī)人開始發(fā)奮圖強(qiáng)、奮起直追。短短10年間，研發(fā)生產(chǎn)能力獲得了飛速提升。

一項(xiàng)項(xiàng)核心技術(shù)被突破、一個(gè)個(gè)型號橫空出世、一架架飛機(jī)投入使用。中國直升機(jī)不僅攻克了多項(xiàng)核心技術(shù)，還一步步走到了世界前列。目前第三代技術(shù)已經(jīng)成熟，并形成了系統(tǒng)生產(chǎn)保障能力，最新一代第四代技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)能力也逐漸趨向穩(wěn)定。憑借12大系列、50多個(gè)型號，中國的直升機(jī)制造已經(jīng)躋身全球七大直升機(jī)制造商。

不久前，在中俄空軍“航空飛鏢-2017”國際軍事比賽中，由中國直升機(jī)研究所研發(fā)、中國航空工業(yè)昌飛公司制造的直-10型武裝直升機(jī)，一舉戰(zhàn)勝航空強(qiáng)國俄羅斯的兩款新型直升機(jī)，獲得武裝直升機(jī)第一名，凸顯了中國直升機(jī)產(chǎn)品的水平。

“可以說是從當(dāng)時(shí)的‘望塵莫及’達(dá)到了現(xiàn)在與先進(jìn)國家‘并駕齊驅(qū)’的水平?！敝袊鄙龣C(jī)研究所所長洪蛟如此評價(jià)，“在一些關(guān)鍵領(lǐng)域，中國人正憑借自己的智慧實(shí)現(xiàn)超越?！?/p>

自主創(chuàng)新是唯一出路

從需求側(cè)來看，近年來，國防領(lǐng)域自不必說，其它各行各業(yè)對直升機(jī)的需求量都在增加。直升機(jī)在中國的用途非常廣泛，民用領(lǐng)域更是潛力巨大，除了救災(zāi)、減災(zāi)、測繪測量、醫(yī)療救護(hù)等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，還有更多的領(lǐng)域可以拓展。

單單以救援為例，中國是一個(gè)災(zāi)害多發(fā)的國家，每年所發(fā)生的地震、火災(zāi)等事故，對直升機(jī)有大量的需求。美國目前服役的直升機(jī)超過1萬架，經(jīng)過近10年的快速發(fā)展，中國直升機(jī)的保有量目前還不足千架，個(gè)人擁有直升機(jī)數(shù)量更少，應(yīng)用潛力巨大。尤其在民用領(lǐng)域，隨著國家對通航產(chǎn)業(yè)的支持政策出臺(tái)，其萬億元規(guī)模等待開發(fā)。因此，中國發(fā)展自己的直升機(jī)產(chǎn)業(yè)顯得更為迫切。