11月3日，新一代造島神器，擁有6600千瓦絞刀功率絞吸船“天鯤號”在江蘇啟東成功下水。該船融合了當前世界最新科技，各項性能指標均超過現役亞洲第一大自航絞吸挖泥船“天鯨號”，成為新晉“亞洲第一”。

澎湃新聞了解到，“天鯤號”使用了全電力驅動、雙定位系統(tǒng)、全球無限航區(qū)的重型自航絞吸挖泥船，全船布置的柔性鋼樁臺車系統(tǒng)等技術國際先進，三纜定位系統(tǒng)、航行視線問題解決等技術，均在國際領先。

此外，“天鯤號”還裝備了亞洲最強大的挖掘系統(tǒng)、最大功率的輸送系統(tǒng)和當前國際最先進的自動控制系統(tǒng)，可實現自動挖泥、監(jiān)控及無人操控，將極大提高作業(yè)效率，適用于沿海及深遠海港口航道疏浚及圍海造地。

11月2日，在“天鯤號”下水前夕，該船監(jiān)造組成員、船長張燚接受了澎湃新聞的采訪。

現年43歲的張燚是天津人，1993年參加工作后至今一直在中交天津航道局有限公司（以下簡稱天航局）工作。在至今24年的職業(yè)生涯中，其曾在多所疏浚船上參與施工、管理。

值得一提的是，張燚還曾經于2014年起擔任“天鯨號”船長。

在談及新一代造島神器“天鯤號”與“天鯨號”的區(qū)別時，張燚表示，“天鯤號”作為天航局的第二艘自航絞吸挖泥船，其每小時6000立方米的施工能力要強于其兄長“天鯨號”的每小時4500立方米。

他提到，此前“天鯨號”參加過我國某海域的島礁施工建設，過程中積累的許多經驗得以在“天鯤號”的設計和建造過程中運用。

作為“天鯤號”首任船長，張燚對船上裝配的設備、新技術可謂如數家珍：“‘天鯤號’的橋架用上了空氣減震，減少震動可以讓施工更順利；定位系統(tǒng)有兩種，鋼樁定位和三纜定位，這船的船尾是絞刀，船頭是鋼樁，這種設計讓它外觀看起來更像一條船?！?/p>

于3日上午下水的“天鯤號”接下來還將接受一段時間的調試和運行，交付后將正式投入使用。對于“天鯤號”的未來，張燚也有自己的展望：“希望‘天鯤號’出廠交付以后能找到適合它的施工地點，前期我們用‘天鯨號’在我國海域內施工的時候表現非常的突出，‘天鯤號’作為弟弟，更先進，更強大，應該創(chuàng)造比‘天鯨號’還要多的價值?！?/p>

張燚稱，“我希望以后在島礁建設中，‘天鯨號’和 ‘天鯤號’兩條船能夠雙劍合璧，創(chuàng)造佳績?！?/p>