天風(fēng)證券商業(yè)與社服行業(yè)高級分析師張璐芳表示，初期開始布局的主要是一些創(chuàng)業(yè)公司，而資本的進入其實是加劇了跑馬圈地、競爭的激烈程度。如今過去將近10個月的時間，很多的公司都由于過快布局，出現(xiàn)了像供應(yīng)鏈的短板、配送補貨的成本以及現(xiàn)金流的一系列問題。

破損率過高、供應(yīng)鏈不完善、監(jiān)測不到位、線上線下流量得不到轉(zhuǎn)化，這些都是無人貨架亟待解決的問題。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，與共享單車的發(fā)展路徑相似，無人貨架行業(yè)未來會出現(xiàn)越來越多的行業(yè)并購案，資源將向頭部玩家集中。對于這個行業(yè)接下來的發(fā)展方向，無人貨架運營方哦加哦網(wǎng)絡(luò)科技(上海)有限公司總裁司江華認(rèn)為，要在產(chǎn)品品類的延伸、消費場景的探索以及用戶數(shù)據(jù)線上線下的運營上下功夫，做精細化運營。第一個階段是在搶占優(yōu)質(zhì)點位上，這不是該行業(yè)未來發(fā)展的去向和核心；第二個階段是比較關(guān)鍵的，這時候要考驗無人貨架運營方的精細化運營能力。