“從蒸汽機車到現(xiàn)在的25T型客車，我修過十多種列車，明年退休前說不定還能趕上新車型。”姚福臣說，以前的列車技術(shù)比較落后，故障率偏高。比如蒸汽客車的供暖靠車頭，車廂之間的連接管經(jīng)常會被凍?。灰郧傲熊囆l(wèi)生間直排，污物總是掛在列車下部，有時會把轉(zhuǎn)向架給糊住。

在姚福臣看來，現(xiàn)在的年輕人很幸福，鐵路技術(shù)發(fā)展迅速，一些列車有了故障電子識別系統(tǒng)，一些鐵軌上也安裝了攝像頭，通過連續(xù)拍照可以幫助提前勘查故障等等。“我們過去干一天活，身上就像泥猴一樣?，F(xiàn)在你看看這身工作服，非常干凈?！币Ω３颊f。

作為把守安全“底線”的“安檢員”，姚師傅的春節(jié)時間從來都不能自己掌控。已經(jīng)連續(xù)兩個除夕在崗位上度過的他，今年除夕沒有夜班?！俺跻辉缟习它c上班。”姚福臣笑著說。