新華社天津5月22日電 題：無(wú)人駕駛技術(shù)智能化加速！千里之外可操控，能判斷撞墻還是撞人……

新華社“新華視點(diǎn)”記者翟永冠、宋瑞、尹思源

左拐、避讓、倒車……武漢的測(cè)試道路上，一輛無(wú)人汽車一氣呵成完成了上述動(dòng)作，而操控這輛汽車的人卻在1000多公里外的天津。

超高清精準(zhǔn)地圖、實(shí)時(shí)規(guī)劃路線、具備倫理判斷能力的駕駛員輔助系統(tǒng)……在剛剛閉幕的第三屆世界智能大會(huì)上，無(wú)人駕駛技術(shù)備受關(guān)注。

“新華視點(diǎn)”記者采訪發(fā)現(xiàn)，隨著5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人駕駛技術(shù)正加速?gòu)难邪l(fā)走向應(yīng)用，應(yīng)用場(chǎng)景也從普通乘用車領(lǐng)域迅速拓展至工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域。與技術(shù)強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭相比，相關(guān)法律法規(guī)的缺失依舊突出。

　　技術(shù)：抗干擾、規(guī)劃路線、倫理判斷等智能化水平不斷提升

在智能大會(huì)上，大唐移動(dòng)戰(zhàn)略部工作人員王佳向觀眾演示了遠(yuǎn)程操縱無(wú)人汽車的技術(shù)。據(jù)介紹，這項(xiàng)技術(shù)依靠5G通信實(shí)現(xiàn)，信號(hào)傳輸全過(guò)程的延時(shí)控制在1毫秒以內(nèi)。

艾康尼克生產(chǎn)的MUSE概念車成為焦點(diǎn)。這款車搭載了先進(jìn)的車輛智能互聯(lián)用戶體驗(yàn)平臺(tái)，車內(nèi)沒(méi)有方向盤，通過(guò)攝像頭捕捉感受測(cè)量周圍的數(shù)據(jù)再傳輸?shù)街骺匦酒?，運(yùn)算并發(fā)出指令。駕駛者只需坐在駕駛室內(nèi)輸入目的地，車輛就可以在高精準(zhǔn)導(dǎo)航系統(tǒng)的指引下自動(dòng)駛達(dá)。

“傳統(tǒng)汽車業(yè)正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型再造?！卑的峥耸紫瘓?zhí)行官畢福康說(shuō)，無(wú)人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)車讓汽車行業(yè)的未來(lái)之路越走越寬。

本次大會(huì)舉辦的世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽上，在躲避隨機(jī)車輛干擾、規(guī)劃可行路徑方面，一些無(wú)人駕駛汽車表現(xiàn)了超高的判斷力。倫理判斷能力是無(wú)人駕駛技術(shù)智能化的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。記者在倫理困境比賽環(huán)節(jié)看到，無(wú)人駕駛車輛需要在行人和不可逾越墻體的兩條路徑中做出選擇，一些汽車輕松過(guò)關(guān)。