神秘失蹤兩年多的馬航MH370調(diào)查結(jié)果至今仍未有令人信服的官方定論,但越來越多的專家判斷對(duì)機(jī)長(zhǎng)扎哈里(Zaharie Ahmad Shah)不利。
繼上個(gè)月有媒體曝光扎哈里曾在家中電腦進(jìn)行路線相同的模擬飛行后,航空事故調(diào)查專家在周日相繼透露,從去年在留尼旺島附近發(fā)現(xiàn)的襟副翼遺骸的受損情況看,該結(jié)構(gòu)在飛機(jī)在著陸(入海)時(shí)就已被人為操作伸出,而非中途受外力脫落掉到海上,因此可以推斷當(dāng)時(shí)扎哈里操控著飛機(jī)滑進(jìn)了印度洋。
襟副翼位于機(jī)翼后端,在飛機(jī)降落/起飛時(shí)可以和其他活動(dòng)翼面聯(lián)動(dòng),提供升力和拉力以及保持穩(wěn)定。調(diào)查人員通過檢查襟副翼是否變形、彎曲、被燒過等物理?yè)p壞,來判斷襟副翼是如何從飛機(jī)上掉下來的,然后再進(jìn)一步推斷飛機(jī)掉入大海時(shí)的狀態(tài)。

據(jù)界面新聞此前報(bào)道,去年剛在留尼旺發(fā)現(xiàn)這個(gè)結(jié)構(gòu)時(shí)就有猜測(cè)稱飛機(jī)可能是以滑行的方式進(jìn)入水中,否則襟副翼早就被毀得支離破碎了。
加拿大運(yùn)輸安全委員會(huì)的前首席調(diào)查員、世界知名航空事故調(diào)查專家拉里·文斯(Larry Vance)在接受澳大利亞版《時(shí)事60分鐘》采訪時(shí)透露,通過這塊已經(jīng)被水流嚴(yán)重?fù)p壞的機(jī)翼可以得出結(jié)論,墜機(jī)事故是這位“流氓飛行員”引起的。
在當(dāng)期《時(shí)事60分鐘》節(jié)目中,澳大利亞運(yùn)輸安全局的墜機(jī)調(diào)查員福利(Peter Foley)也同意,這起事故由這名“心懷惡意的飛行員”導(dǎo)致。福利還借助來自法國(guó)當(dāng)局的分析顯示,當(dāng)時(shí)飛機(jī)處于“被控制狀態(tài)”,而非之前普遍認(rèn)為的技術(shù)故障。
美國(guó)《紐約》雜志上個(gè)月披露,據(jù)其獲得的馬來西亞警方絕密文件,MH370航班的失蹤很可能是由該機(jī)機(jī)長(zhǎng)扎哈里策劃并執(zhí)行的自殺式謀殺。福利說,這個(gè)事實(shí)沒有在中期報(bào)告中出現(xiàn),這是馬來西亞方面的責(zé)任。

MH370最終的飛行航線為黃色。扎哈里的模擬航線為紅色。圖片來源:《紐約》雜志
包括澳大利亞資深飛行員貝利(Byron Bailey)在內(nèi)的航空專家等人也相信,扎哈里模擬飛行航線,目的除了控制墜機(jī)不會(huì)有其他。“飛機(jī)上的燃料足夠從吉隆坡飛到北京往返+7小時(shí)航程所需,如此充足的動(dòng)力也是為了能夠往大海里開。”貝利這樣推斷說。
就在上個(gè)星期,航空專家漢斯福德(Neil Hansford)公開表態(tài),扎哈里絕對(duì)要為這場(chǎng)災(zāi)難負(fù)責(zé),這完全與人為決策有關(guān)。但扎哈里的家人在《紐約》雜志報(bào)道之后極力為他的清白辯護(hù)。
2014年3月凌晨1時(shí)20分,MH370從馬來西亞首都吉隆坡起飛不久后與地面失去聯(lián)系,機(jī)上239人已經(jīng)被斷定無一生還。之后,搜尋隊(duì)伍相繼于莫桑比克、留尼旺島,以及最近在坦桑尼亞發(fā)現(xiàn)疑似殘骸。澳大利亞運(yùn)輸部在上周五發(fā)表聲明說,坦桑尼亞的新發(fā)現(xiàn)“極有可能”來自MH370。

目前的搜尋范圍只集中在印度洋南部。但澳大利亞調(diào)查員福利認(rèn)為,如果飛機(jī)被控制到最后一刻,那么有可能著落位置在目前范圍以外?!叭绻憬俪至孙w機(jī),使它快速地小角度滑向海里,那么潛在的入水位置范圍是非常大的?!彼f。
MH370的搜尋工作由澳大利亞主導(dǎo),總共耗費(fèi)1.8億美元。6月22日,來自中國(guó)、馬來西亞和澳大利亞三國(guó)的交通部長(zhǎng)在馬來西亞布城舉行會(huì)議,討論馬航MH370航班搜尋后續(xù)工作安排。
部長(zhǎng)們同意,如果在之前劃定的搜尋區(qū)域內(nèi)未找到客機(jī),在缺乏可以確定飛機(jī)具體位置的新的可靠證據(jù)的情況下,搜尋行動(dòng)不會(huì)結(jié)束,但將在完成12萬平方公里搜尋面積后中止。
但搜尋中止不等于終止。部長(zhǎng)們重申仍未放棄找到馬航MH370客機(jī)的愿望。一旦出現(xiàn)可以用于確定飛機(jī)具體位置的關(guān)鍵信息,將評(píng)估決定下一步措施。![]()