“禮贊70年”系列報道之五十四

從“一不怕苦，二不怕死“到革命理想高于天

1954年，修建康藏公路的筑路戰(zhàn)士在怒江兩岸的懸崖陡壁上開山修路。（資料圖片）

浙江嘉興南湖革命紀念館內，序廳穹頂上的黨徽分外醒目。（資料圖片）

新中國成立之初，西藏沒有公路，交通閉塞，黨中央制定了“一面進軍、一面建設”的方針，要求盡快修通公路，促進西藏經濟建設，方便人民交流往來。

1951年5月，康藏公路（后改名為川藏公路）正式動工，在參加修路的解放軍戰(zhàn)士面前，有14座終年積雪的雪山。物資短缺、高寒缺氧、地質復雜、工具簡陋，筑路條件異常艱苦。到了秋冬，氣溫降到零下20攝氏度以下，積雪一兩米厚，凍土一米多深，鐵鎬砸下去只見一道白印子。

敏拉山皮康崖，百米峭壁如刀砍斧削，直插云霄，民謠唱，“飛鳥難過皮康崖，神仙到此也咬牙”，當地藏民說，“那是牦牛也爬不上去的皮康崖，除非是神才能在那里修出公路”。

負責該段的十八軍某部二連官兵發(fā)誓：“我們的戰(zhàn)士都不是神仙，而是凡人。但我們有一不怕苦、二不怕死的革命精神?！彼麄兺绞峙噬隙副?，從崖頂用繩子吊著人懸空打眼放炮，山風吹來，人像鈴鐺在空中晃，就這樣一點點開出一條剛能站住腳的小道。經過全連兩個月艱苦奮戰(zhàn)，終于在這段懸崖上修出了公路。