世界上智能化水平最高的自航絞吸船“天鯤號(hào)”投產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)航母和新型萬(wàn)噸級(jí)驅(qū)逐艦相繼下水，第一造船大國(guó)正向造船強(qiáng)國(guó)大踏步；

“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組以時(shí)速350公里的速度飛馳，中國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)“華龍一號(hào)”開啟了向發(fā)達(dá)國(guó)家出口的序幕，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)實(shí)現(xiàn)“從追趕到領(lǐng)跑”的根本轉(zhuǎn)變；

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919、AG600水陸兩棲飛機(jī)相繼成功首飛，遨游太空近3年的天宮二號(hào)在預(yù)定時(shí)間內(nèi)返回地球，中國(guó)航空航天工業(yè)穩(wěn)扎穩(wěn)打、加快追趕……

新中國(guó)成立70年來(lái)，裝備制造業(yè)領(lǐng)域的國(guó)之重器相繼問(wèn)世。從逐夢(mèng)深藍(lán)到礪劍長(zhǎng)空，從無(wú)人問(wèn)津到走出國(guó)門，從跟跑到領(lǐng)跑，展現(xiàn)了當(dāng)今中國(guó)“可上九天攬?jiān)?，可下五洋捉鱉”的綜合國(guó)力，閃耀著中國(guó)人民砥礪奮斗、自主發(fā)展的智慧成果。

真正的大國(guó)重器，一定要掌握在自己手里。如今，中國(guó)正以前所未有之勢(shì)推動(dòng)自主創(chuàng)新，著力突破核心技術(shù)的瓶頸，為民族復(fù)興匯聚前行之力，讓國(guó)人驕傲，讓世界驚嘆！

從“綠皮車”到“綠巨人”日行千里跑出“中國(guó)速度”

2019年8月8日9點(diǎn)零5分，C8802次“復(fù)興號(hào)”以160公里/小時(shí)的速度駛出烏魯木齊站。被稱為“綠巨人”的動(dòng)車組列車開行，標(biāo)志著新疆從此進(jìn)入“復(fù)興號(hào)”時(shí)代。

夏天，乘務(wù)員提著水壺在悶熱擁擠的車廂里穿梭——這是人們對(duì)“綠皮車”的記憶。如今的“復(fù)興號(hào)”上有WiFi、有空調(diào)、有飲水機(jī)，旅程變得快捷而舒適。

從“綠皮車”到“綠巨人”，車身還是同樣的國(guó)槐綠，一切卻大不相同。這70年來(lái)，中國(guó)鐵路裝備設(shè)施發(fā)生了翻天覆地的變化。

2007年4月18日，時(shí)速200公里的國(guó)產(chǎn)高速動(dòng)車組“和諧號(hào)”面世，標(biāo)志著中國(guó)鐵路開啟高速時(shí)代。

10年磨一劍。300多項(xiàng)技術(shù)文件，1萬(wàn)多張產(chǎn)品圖樣，350公里的時(shí)速，16輛編組……2017年6月26日，兩列“子彈頭”列車分別從北京南站和上海虹橋站駛出，“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵順利首發(fā)。擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號(hào)”開啟中國(guó)高鐵又一頁(yè)新篇章。

不僅快，而且更安全、更可靠?！皬?fù)興號(hào)”進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)16個(gè)月的綜合試驗(yàn)，在中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組上布置測(cè)點(diǎn)近3000個(gè)，在地面60個(gè)工點(diǎn)布置測(cè)點(diǎn)上千個(gè)，運(yùn)用考核試驗(yàn)考核里程超60萬(wàn)公里，是迄今為止試驗(yàn)周期最長(zhǎng)、試驗(yàn)項(xiàng)目最多的高速動(dòng)車組綜合試驗(yàn)。如今，亞洲、歐洲、美洲、非洲大陸上都可以看到中國(guó)列車的身影，雅萬(wàn)高鐵、中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路等一批重點(diǎn)項(xiàng)目順利推進(jìn)。

跑出中國(guó)速度，更輸出中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組采用了中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及一批國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)等共254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)，其中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%。隨著“復(fù)興號(hào)”走出國(guó)門，這些中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)也一同走向了世界。

從“綠皮車”到“和諧號(hào)”，再到馳騁在廣袤大地上的“復(fù)興號(hào)”，中國(guó)鐵路裝備制造發(fā)展的腳步從未停下。（本報(bào)記者徐佩玉）

自主研發(fā)、全球領(lǐng)先的海洋裝備接連入水定海神針擦亮“深藍(lán)招牌”

2017年5月，海上鉆井平臺(tái)“藍(lán)鯨1號(hào)”在南海海域成功完成中國(guó)首次可燃冰試采，創(chuàng)造了可燃冰開采時(shí)間和產(chǎn)量?jī)身?xiàng)世界紀(jì)錄。

期間，強(qiáng)熱帶風(fēng)暴“苗柏”造訪，風(fēng)力最大達(dá)到12級(jí)，“藍(lán)鯨1號(hào)”牢牢釘在工作海域，試采工作一秒也沒(méi)有停頓，成為當(dāng)之無(wú)愧的“定海神針”。

“藍(lán)鯨1號(hào)”研制方中集集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“藍(lán)鯨1號(hào)”能做到穩(wěn)如泰山，除了平臺(tái)本身的穩(wěn)定性強(qiáng)，還因?yàn)榕鋫淞耸澜缟献钕冗M(jìn)的DP3定位系統(tǒng)，可根據(jù)外部環(huán)境，實(shí)時(shí)控制底部8個(gè)推進(jìn)器的轉(zhuǎn)速和方向，即使在16級(jí)大風(fēng)中，整個(gè)船的偏移也不會(huì)超過(guò)0.5米。

在“藍(lán)鯨1號(hào)”的基礎(chǔ)上，2017年8月，其姊妹船“藍(lán)鯨2號(hào)”完成試航，這座“巨無(wú)霸”最大作業(yè)水深3658米，最大鉆井深度15250米，是目前全球作業(yè)水深、鉆井深度最深的半潛式鉆井平臺(tái)，在全球95%的深海中暢通無(wú)阻，代表了世界海洋工程裝備領(lǐng)域的中國(guó)深度。

窺斑見(jiàn)豹。今天的中國(guó)，正從海洋大國(guó)向海洋強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，一個(gè)個(gè)中國(guó)自主研發(fā)、全球領(lǐng)先的海洋裝備接連入水：具有領(lǐng)先水平的“海洋地質(zhì)十號(hào)”綜合地質(zhì)調(diào)查船，集海洋地質(zhì)、地球物理、水文環(huán)境等多功能于一身，可實(shí)施全球無(wú)限航區(qū)海洋地質(zhì)調(diào)查工作；亞洲最大、最先進(jìn)的絞吸挖泥船“天鯤號(hào)”投產(chǎn)，它也是目前世界上智能化水平最高的自航絞吸船；中國(guó)自主創(chuàng)新、擁有世界上最先進(jìn)控制系統(tǒng)的4500米載人潛水器“深海勇士”號(hào)投入到深海科學(xué)考察中；世界最大的起重船——“振華30號(hào)”，單臂吊裝能力達(dá)到1.2萬(wàn)噸，成功實(shí)現(xiàn)了廣受矚目的港珠澳大橋工程最終接頭……大國(guó)重器，正在創(chuàng)新發(fā)展的大道上逐夢(mèng)深藍(lán)。（本報(bào)記者邱海峰）

用相當(dāng)于50億斤小米的資金起步

一飛沖天鑄就長(zhǎng)空“爭(zhēng)氣機(jī)”

8月26日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎來(lái)第二階段驗(yàn)證試飛，國(guó)產(chǎn)客機(jī)ARJ21位列5架試飛飛機(jī)之一?；小⑵痫w、平飛，晚上21時(shí)32分，ARJ21穩(wěn)穩(wěn)降落，成為機(jī)場(chǎng)夜空最亮的“星”。這是中國(guó)自主研制生產(chǎn)的首款噴氣式支線飛機(jī)，自2016年啟動(dòng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已經(jīng)開通20余條航線。

航空工業(yè)被稱作“制造業(yè)皇冠上的明珠”。70年來(lái)，中國(guó)航空工業(yè)從無(wú)到有、從依賴別人到自主自強(qiáng)，在藍(lán)天譜寫了一曲壯志之歌。

1950年12月，周恩來(lái)同志指出，我國(guó)是擁有960萬(wàn)平方公里國(guó)土和6億人口的國(guó)家，靠買人家的飛機(jī)，搞搞修理是不行的。1951年4月17日，被視為中國(guó)航空工業(yè)的生日。那一天，中央人民政府人民革命軍事委員會(huì)和政務(wù)院聯(lián)合頒發(fā)《關(guān)于航空工業(yè)的決定》，決定5年內(nèi)拿出相當(dāng)于50億至60億斤小米的資金，用于發(fā)展中國(guó)航空工業(yè)。小米，聽(tīng)起來(lái)與航空毫無(wú)關(guān)系，實(shí)則是因?yàn)樾轮袊?guó)成立初期，財(cái)政預(yù)決算和供給標(biāo)準(zhǔn)都以小米為單位計(jì)算。50億至60億斤小米的資金，換算過(guò)來(lái)大約是5.35億元人民幣，而“一五計(jì)劃”期間中國(guó)全部財(cái)政收入共1365.62億元，平均到每年不過(guò)273.1億元。在上世紀(jì)50年代初期艱苦的國(guó)內(nèi)財(cái)政狀況下，這樣的投入可謂勒緊了褲腰帶。

中國(guó)航空人沒(méi)有辜負(fù)國(guó)家的期望，奮起直追，在短時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。1954年，新中國(guó)第一架飛機(jī)初教-5在江西南昌飛上藍(lán)天，標(biāo)志著中國(guó)航空工業(yè)從修理走向制造。

盡管走過(guò)彎路，但中國(guó)航空工業(yè)最終取得豐碩的成果。民用領(lǐng)域，中國(guó)第一架大型民用高原直升機(jī)AC313，已登陸珠峰大本營(yíng)，征服“世界屋脊”；“新舟”系列飛機(jī)已向18個(gè)國(guó)家交付超100架飛機(jī)；中國(guó)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)C919目前已接到815架訂單。軍用領(lǐng)域，殲-10、殲-20、殲-15、運(yùn)-20相繼亮相，中國(guó)憑自主創(chuàng)新進(jìn)入“全球大飛機(jī)俱樂(lè)部”。

鑄大國(guó)重器，圓航空?qǐng)?bào)國(guó)夢(mèng)想，中國(guó)航空工業(yè)打造的不僅是一架架飛機(jī)，更是名副其實(shí)的“爭(zhēng)氣機(jī)”！（本報(bào)記者徐佩玉）

專家寄語(yǔ)大國(guó)重器

■我的下一個(gè)目標(biāo)是駕駛中國(guó)自己的萬(wàn)米級(jí)全海深載人深潛器到達(dá)海洋最深處，讓更多人能夠了解海洋、認(rèn)識(shí)海洋。

——“蛟龍?zhí)枴鄙詈］d人潛水器首席潛航員葉聰

■未來(lái)，北斗系統(tǒng)將以更強(qiáng)的功能、更優(yōu)的性能，服務(wù)全球，造福人類。

——北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計(jì)師楊長(zhǎng)風(fēng)

■“復(fù)興號(hào)”的研制創(chuàng)建了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)體系，構(gòu)造了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的供應(yīng)鏈體系，形成了核心競(jìng)爭(zhēng)力。

——中國(guó)中車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理孫永才

■對(duì)于核心的關(guān)鍵技術(shù)，花錢是買不來(lái)的，必須牢牢地掌握在自己手里。

——航空工業(yè)“鯤龍”AG600總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才

■中國(guó)的長(zhǎng)三甲系列火箭必將為人類探索太空的夢(mèng)想提供更堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

——中國(guó)航天科技集團(tuán)一院長(zhǎng)三甲系列運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師姜杰

工業(yè)大國(guó)脊梁挺立

圖片說(shuō)明：

左上圖：C919國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)103架機(jī)在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛。

新華社記者丁汀攝

左中圖：中國(guó)新一代海洋綜合科考船“科學(xué)號(hào)”完成西太平洋綜合考察航次后，返回位于青島西海岸新區(qū)的母港。

張進(jìn)剛攝（人民視覺(jué)）

左下圖：全球首個(gè)電驅(qū)壓裂成套裝備亮相。

唐克攝（人民視覺(jué)）

右上圖：滬通長(zhǎng)江大橋28號(hào)墩第13輪大節(jié)段鋼梁雙懸臂架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。

許叢軍攝（人民視覺(jué)）

右下圖：內(nèi)蒙古自治區(qū)正鑲白旗明安圖鎮(zhèn)東南方向的明安圖觀測(cè)基地內(nèi)，排列著100面白色的拋物面天線。

新華社記者劉磊攝

“現(xiàn)在我們能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壺，能種糧食，還能磨成面粉，還能造紙，但是，一輛汽車、一架飛機(jī)、一輛坦克、一輛拖拉機(jī)都不能造?！毙轮袊?guó)成立之初，面對(duì)極端落后的工業(yè)基礎(chǔ)，毛澤東同志曾發(fā)出這樣的感慨。

那時(shí)，中國(guó)工業(yè)部門單一、設(shè)備簡(jiǎn)陋、技術(shù)落后，只有采礦、紡織和簡(jiǎn)單的加工業(yè)，大量工業(yè)產(chǎn)品依賴進(jìn)口，有人甚至下了判斷：中國(guó)工業(yè)落后西方發(fā)達(dá)國(guó)家至少100年。

不氣餒、不認(rèn)輸，一代代中國(guó)人踏上了產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的追夢(mèng)之路。今天，中國(guó)已成為全球當(dāng)之無(wú)愧的第一工業(yè)大國(guó)，建立起全世界最完整的現(xiàn)代工業(yè)體系，走完了發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)装倌曜哌^(guò)的工業(yè)化歷程，堪稱人類歷史上的奇跡。

從無(wú)到有再到世界領(lǐng)先，70年間中國(guó)工業(yè)跑出了“加速度”——

從1949年鞍鋼第一爐鐵水奔騰而出到如今中國(guó)連續(xù)多年成為全球第一產(chǎn)鋼大國(guó)、從1956年第一輛解放牌卡車駛下一汽生產(chǎn)線到如今汽車產(chǎn)量穩(wěn)居全球第一、從1958年第一臺(tái)黑白電視機(jī)研制成功到如今彩電產(chǎn)量占全球比重超七成……新中國(guó)成立后，中國(guó)工業(yè)乘風(fēng)破浪，工業(yè)增加值于2018年突破30萬(wàn)億元，70年總計(jì)增長(zhǎng)近千倍，200多種工業(yè)品產(chǎn)量居世界第一。中國(guó)成為全世界唯一擁有聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國(guó)家。

從引進(jìn)來(lái)到走出去，70年間“中國(guó)制造”一步步邁入世界經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)的中央——

伴隨工業(yè)經(jīng)濟(jì)的騰躍，中國(guó)制造業(yè)不斷發(fā)展壯大，2010年增加值首次超過(guò)美國(guó)，成為全球制造業(yè)第一大國(guó)，自此以后連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一，占世界份額近30%，幾乎是排在第二的美國(guó)和排在第三的日本制造業(yè)增加值的總和。與之相呼應(yīng)的是，越來(lái)越多中國(guó)制造的商品出口海外，自2009年起中國(guó)連續(xù)多年穩(wěn)居全球貨物貿(mào)易第一大出口國(guó)地位。

曾經(jīng)，洋油、洋火、洋釘、洋布、洋灰……日常生活中避不開這些“洋”產(chǎn)品。而今，依賴進(jìn)口工業(yè)產(chǎn)品的日子早已成為歷史，“中國(guó)制造”不僅滿足并豐富著國(guó)內(nèi)多樣化的消費(fèi)需求，讓中國(guó)人行得快、穿得美、住得舒服、用得便捷，更是贏得全球消費(fèi)者的青睞。日本曾做過(guò)一個(gè)電視節(jié)目，發(fā)現(xiàn)一戶家庭在搬走家里600多件中國(guó)制造或含有中國(guó)制造部件的商品后，竟然只剩下內(nèi)衣等幾件物品。美國(guó)獨(dú)立日慶典上綻放的煙花、白宮宴會(huì)廳精美的餐盤、波士頓新型地鐵列車……在全世界230多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，“中國(guó)制造”就是這樣無(wú)處不在地彰顯著實(shí)力。

工業(yè)興，脊梁挺?？v觀世界近300年的工業(yè)化歷程，工業(yè)始終處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心地位，是大國(guó)崛起的根基，承載著綜合國(guó)力；是科技創(chuàng)新的載體，代表著供給效率；是物質(zhì)財(cái)富的基礎(chǔ)，關(guān)系著百姓福祉。70年的奮斗歷程昭示著一個(gè)道理：中國(guó)工業(yè)不僅可以做大，而且可以做強(qiáng)。這既是中國(guó)的機(jī)遇，也是世界的機(jī)遇。

“以前來(lái)參加漢諾威工業(yè)博覽會(huì)，有一種朝圣的感覺(jué)，很多技術(shù)和理念都沒(méi)聽(tīng)過(guò)，感到很震撼。如今，中國(guó)已經(jīng)成為這一全球工業(yè)盛會(huì)的焦點(diǎn)之一，面對(duì)歐洲同行，我們多了一份自信和沉穩(wěn)?！币晃粎⒓咏衲甑聡?guó)漢諾威工博會(huì)的中國(guó)企業(yè)家感慨。

面對(duì)擁有百年積淀的老牌工業(yè)國(guó)家，中國(guó)的自信既來(lái)自70年工業(yè)經(jīng)濟(jì)的跨越發(fā)展，也來(lái)自新時(shí)代“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”升級(jí)的底氣。進(jìn)入21世紀(jì)特別是中共十八大以來(lái)，中國(guó)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，大力發(fā)展高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)，自主創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，工業(yè)經(jīng)濟(jì)向中高端邁進(jìn)。高鐵動(dòng)車組、“神威·太湖之光”超級(jí)計(jì)算機(jī)、天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、C919大型客機(jī)、第三代核電“華龍一號(hào)”……一個(gè)個(gè)響亮的名字，成為中國(guó)嶄新的名片。

70載寒暑交替、風(fēng)雨無(wú)阻，中國(guó)實(shí)現(xiàn)了由一窮二白農(nóng)業(yè)國(guó)成長(zhǎng)為世界第一工業(yè)制造大國(guó)的歷史巨變。每一個(gè)前進(jìn)的鼓點(diǎn)，都是多少人汗水和智慧的凝聚，都是那么值得激動(dòng)自豪！“弄潮兒向濤頭立”，展望未來(lái)，中國(guó)工業(yè)還將闊步向前，奮勇搏擊，創(chuàng)造更多讓世界刮目相看的新奇跡！