新華社北京9月8日電 題：人暢其行、貨暢其流——共和國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展成就巡禮

新華社記者齊中熙、魏玉坤、樊曦

交通基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)，運(yùn)輸服務(wù)能力連上臺階，人們出行更加便利……

新中國成立以來，特別是改革開放以來，我國在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中堅(jiān)持交通運(yùn)輸先行理念，交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)生了歷史性變化，人暢其行、貨暢其流，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了先行官作用。

1月20日，動車組列車?？吭谖錆h動車段的存車線上，準(zhǔn)備進(jìn)行檢修和保溫作業(yè)（無人機(jī)拍攝，拼接照片）。新華社記者熊琦攝

交通面貌煥然一新

9月5日，京雄城際鐵路（北京段）開始轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。這意味著京雄城際鐵路（北京段）距離正式開通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。

負(fù)責(zé)京雄城際鐵路電氣化施工的中國鐵建電氣化局技術(shù)人員介紹，京雄城際鐵路（北京段）全長約34公里，設(shè)置北京大興、大興機(jī)場兩座車站。屆時(shí)旅客從北京西站到大興機(jī)場站最快用時(shí)僅20余分鐘。

9月5日，京雄城際鐵路（北京段）試運(yùn)后，乘務(wù)人員在北京西站合影留念。新華社記者才揚(yáng)攝

新中國成立以來的70年，是交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷密集成網(wǎng)、綜合運(yùn)輸保障能力大幅提升的70年；是交通運(yùn)輸業(yè)不斷深化改革、向交通強(qiáng)國目標(biāo)堅(jiān)實(shí)邁進(jìn)的70年。

新中國成立初期，交通運(yùn)輸面貌十分落后。全國鐵路總里程僅2.2萬公里。公路里程僅8.1萬公里，沒有一條高速公路。民航航線里程1.1萬公里，只有12條航線。

從新中國成立到改革開放前的近30年，交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)性領(lǐng)域，在政策和資金支持下，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度逐步加大，取得階段性成效。

改革開放后，交通運(yùn)輸步入發(fā)展快車道。交通運(yùn)輸發(fā)展實(shí)現(xiàn)由“總體緩解”向“基本適應(yīng)”的階段性轉(zhuǎn)變，為國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力支撐，我國也由“交通大國”逐步向“交通強(qiáng)國”邁進(jìn)。

成渝鐵路王二溪大橋采用了中國傳統(tǒng)的石拱橋建造技術(shù)，成為國內(nèi)少有的鐵路石拱橋（6月13日無人機(jī)拍攝）。新華社記者薛玉斌攝