從主要依靠步行，到擁有第一輛自行車；從時速幾十公里的綠皮車，到時速300多公里的高鐵；從長時間排隊只為搭上一輛公交車，到如今手機(jī)一開就能叫到網(wǎng)約車……改革開放40年來，中國居民出行方式發(fā)生巨大進(jìn)步。

交通是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的先行官。在交通強(qiáng)國建設(shè)如火如荼的當(dāng)下，回望過去40年交通發(fā)展，也能看出時代的進(jìn)步和變遷。

農(nóng)村公路折射時代變遷

今年入春以來，“金東鄉(xiāng)村綠道馬拉松賽”“美麗鄉(xiāng)村·環(huán)浙騎行”等鄉(xiāng)村運(yùn)動旅游活動接連在浙江省金華市舉辦。將所有這些活動串聯(lián)起來的，是各地美麗的鄉(xiāng)村公路。

近年來，浙江省金華市大力推進(jìn)美麗鄉(xiāng)村公路建設(shè)，不僅道路更暢通了，鄉(xiāng)村公路也成為當(dāng)?shù)匾坏赖绖e致的風(fēng)景，促進(jìn)了鄉(xiāng)村振興建設(shè)。

“村路硬化到地頭，公共交通到村頭，游客民宿到門頭”，在金華市武義縣上黃村，曾經(jīng)期待的“三頭”生活正是在這樣的背景下得到實(shí)現(xiàn)。農(nóng)村公路的改造提升，讓上黃村變成了名為“江南布達(dá)拉宮”的網(wǎng)紅村。

如果將時間的鏡頭向前拉長，我們會發(fā)現(xiàn)，浙江省鄉(xiāng)村公路建設(shè)經(jīng)歷了一段不凡歷程：2003年實(shí)施“鄉(xiāng)村康莊工程”，2006年所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通等級公路，2011年實(shí)現(xiàn)“農(nóng)村公路村村通”，2016年全面創(chuàng)建“萬里美麗經(jīng)濟(jì)交通走廊”，2017年實(shí)現(xiàn)“農(nóng)村客車村村通”……15年間，浙江累計投入資金超過2000億元，新改建農(nóng)村公路9萬公里，農(nóng)村交通總體水平居全國前列。按計劃，到2020年，浙江還將新改建農(nóng)村公路1.5萬公里，創(chuàng)建美麗經(jīng)濟(jì)交通走廊2.5萬公里。

農(nóng)村公路是中國廣大農(nóng)村地區(qū)最主要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，直接影響著農(nóng)民的生產(chǎn)和生活。事實(shí)上，農(nóng)村公路建設(shè)就是中國經(jīng)濟(jì)社會改革發(fā)展的一個縮影。1978年，中國農(nóng)村公路里程只有58.6萬公里，大量鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村莊都不通公路。到2002年底，中國農(nóng)村公路僅達(dá)到133.7萬公里。而如今，6億農(nóng)民“出門硬化路、抬腳上客車”的夢想成為現(xiàn)實(shí)，人民群眾的獲得感在不斷增強(qiáng)。

“截止到2017年底，全國農(nóng)村公路的總里程已超過400萬公里，99.99%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通上農(nóng)村公路，99.97%的建制村也通了，應(yīng)該說便利通達(dá)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，為廣大農(nóng)民致富奔小康提供了有利的保障。”交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示。