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美國派出最強P-8A巡邏機赴澳搜尋馬航客機(1)

    中新網(wǎng)3月19日電 綜合報道,馬來西亞航空公司MH370航班失去聯(lián)系已經(jīng)進(jìn)入第12天,客機目前仍下落不明。多國沿此前所測南北“走廊地帶”弧線區(qū)發(fā)力搜救,逐步調(diào)整搜尋范圍;在新一輪的發(fā)布會上,馬方否認(rèn)該國成為恐怖襲擊目標(biāo),對是否查出有可疑活動的人員,也未有定論;不過,馬方指出,失聯(lián)客機兩條通信系統(tǒng)在3月8日凌晨1點后的半個多小時內(nèi)相繼關(guān)閉,有關(guān)調(diào)查正繼續(xù)推進(jìn)。

    飛機兩條通信系統(tǒng)短時間內(nèi)相繼關(guān)閉 聯(lián)合國機構(gòu)未監(jiān)測到爆炸

    在18日馬來西亞方面新一輪發(fā)布會上,馬航首席執(zhí)行官艾哈邁德•喬哈里•葉海亞在談到有關(guān)飛機通信尋址與報告系統(tǒng)(ACARS)以及通訊系統(tǒng)等問題時表示,目前只能確定ACARS系統(tǒng)是在8日凌晨1點07分至1點37分之間關(guān)閉。而飛機的通訊系統(tǒng)關(guān)閉的時間是1點21分。

    馬方已將所有搜集到的信息交給專業(yè)人員分析,現(xiàn)在沒有辦法確認(rèn)系統(tǒng)是在何種情況下被關(guān)閉的。前述ACARS系統(tǒng)被關(guān)閉時,據(jù)信客機位置是在馬來西亞東部海岸上空。

    此前一天馬方表示,失聯(lián)航班上副機長法里克最后一次和地面通話的時間是8日凌晨1點19分。這意味著,在法里克最后說出“好的,晚安”后兩分鐘,通訊應(yīng)答系統(tǒng)被關(guān)閉。不過,目前尚無法證實是法里克本人關(guān)閉了這一系統(tǒng)。

    另一方面,聯(lián)合國全面禁止核試驗條約組織方面日前通過紐約聯(lián)合國總部渠道透露,截至目前,該機構(gòu)未監(jiān)測到失聯(lián)馬航客機無論是在陸地、還是在水面,發(fā)生爆炸的情況。同時也沒有發(fā)現(xiàn)飛機墜毀的跡象。

    全面禁止核試驗條約組織籌備委員會執(zhí)行秘書長拉希那•澤博之前表示,已要求該組織專家參與調(diào)查馬航失聯(lián)客機是否在高空發(fā)生爆炸。

    18日的發(fā)布會上,馬方幾位官員也提到,信息還未確實前,不能透露更多詳細(xì)內(nèi)容,以防出現(xiàn)信息混亂。目前最重要的就是趕快找到黑匣子,這是唯一能給所有人答案的方式。

    失聯(lián)客機通過計算機程序變航道? 機長家中模擬器未現(xiàn)可疑處

    美國《紐約時報》日前報道,美國高級官員稱,馬航失聯(lián)客機第一次偏離航道轉(zhuǎn)向向西是通過計算機系統(tǒng)實現(xiàn)的,而這最有可能是由飛機駕駛艙里熟悉飛機系統(tǒng)的人員設(shè)置的。

    官員們表示,與機長或副機師手動控制飛機不同,改變失聯(lián)客機航道的人需要在飛機駕駛艙的電腦,即飛行管理系統(tǒng)上進(jìn)行操作。而飛行管理系統(tǒng)按照飛行計劃引導(dǎo)飛機從一地飛向另一地。目前并不清楚馬航失聯(lián)客機的路線程序是在起飛前還是在起飛后被改動的。

    報道稱,通常情況下,如果空管要求飛機按照另一條航線飛行,以避免惡劣天氣等情況,飛行員會加入新的路徑點。但在馬航客機失聯(lián)事件中,這個路徑點離航班終點北京相當(dāng)之遠(yuǎn)。

    報道稱,以上懷疑強化了調(diào)查人員的一個想法,即飛機是蓄意偏離航道,背后涉及違規(guī)行為,同時使調(diào)查人員更加關(guān)注機長和副機師。

    美國《華爾街日報》中文網(wǎng)18日報道稱,失聯(lián)客機機長扎哈里家中的飛行模擬器正接受相關(guān)機構(gòu)調(diào)查。迄今尚未發(fā)現(xiàn)能表明該航班兩名飛行員對飛機失蹤負(fù)責(zé)的證據(jù)。

    另據(jù)《馬來郵報》18日報道,扎哈里的飛行模擬器中存有印度洋附近5條飛機跑道的資料。一名不愿透露身份的調(diào)查人員稱,這些練習(xí)跑道以馬爾代夫馬累國際機場的2個跑道及印度、斯里蘭卡機場的3個跑道為基礎(chǔ),跑道長度都達(dá)到1000米。

    不過,航空愛好者認(rèn)為,飛行員擁有這種設(shè)備并不奇怪。有飛行員表示,他們中的一些人使用家庭航空模擬軟件熟悉海外航線。即便發(fā)現(xiàn)扎哈里練習(xí)過沿著目前各國正搜尋的路線飛行,也不會令人感到吃驚,因為這可以是航班經(jīng)常涉及的線路。

    而馬方在18日新聞發(fā)布會上,也回答稱失聯(lián)航班機長、副機長應(yīng)該曾執(zhí)飛過往北方向的重要航線。

    無明顯進(jìn)展 中美澳等調(diào)整搜尋范圍及力量

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