3月23日，中國(guó)空軍兩架軍機(jī)停泊在澳洲柏斯皮爾斯空軍基地，準(zhǔn)備搜尋失聯(lián)馬航班機(jī)。中新社發(fā)洪少葵攝

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年3月21日，澳大利亞珀斯，美國(guó)海軍P8巡邏機(jī)前往印度洋搜尋馬航失聯(lián)客機(jī)。

    原標(biāo)題：美媒稱失聯(lián)客機(jī)曾急轉(zhuǎn)向并降至3千多米高度飛行

    中新網(wǎng)3月24日電 據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)24日?qǐng)?bào)道，有關(guān)馬航失聯(lián)客機(jī)的最新調(diào)查顯示，據(jù)軍方雷達(dá)追蹤到的信息，失聯(lián)的MH370急轉(zhuǎn)彎后，曾將飛行高度從35000英尺(約合10668米)改變?yōu)?2000英尺(約合3657米)。

    據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，一位消息人士表示，在客機(jī)從雷達(dá)上消失之前，其飛行高度曾一度低至12000英尺。

    該名消息人士還表示，急轉(zhuǎn)彎似“有意為之”。

    該名未被授權(quán)接受媒體采訪的官員表示，飛機(jī)在掉頭之后飛行的路線是一條非常繁忙的空中走廊，因此飛行的高度只有在12000英尺，才可以保證飛機(jī)在該繁忙路段能夠順利前行。

    據(jù)悉，23日早些時(shí)候，馬來(lái)西亞官方曾表示，失聯(lián)客機(jī)上的報(bào)告系統(tǒng)最后發(fā)出的信息表明，客機(jī)當(dāng)時(shí)正在前往北京。據(jù)悉，這一細(xì)節(jié)可能會(huì)削弱此前有關(guān)在副機(jī)長(zhǎng)與空管人員最后通話前，客機(jī)的航向程序已被更改的假設(shè)。

    據(jù)報(bào)道，這些新的細(xì)節(jié)有望向調(diào)查人員展示飛機(jī)上發(fā)生了什么情況，但仍不能解釋飛機(jī)為何消失，以及它將去往何處。

    美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)民航分析人士奧布萊恩(Miles O'Brien)認(rèn)為，這些新的細(xì)節(jié)有望改變調(diào)查方向。

    “現(xiàn)在我們并沒有證據(jù)顯示機(jī)組人員操作有誤”，他這樣表示，“事實(shí)上，我們可能需要考慮第一種假設(shè)，即當(dāng)他們說了晚安之后，飛機(jī)上突然發(fā)生了非常糟糕的情況”。

    他表示，如果飛機(jī)上發(fā)生一些意外導(dǎo)致客機(jī)急速失壓的話，飛行員可以選擇降低飛行高度，以拯救機(jī)上乘客。

    據(jù)悉，軍方雷達(dá)在客機(jī)失聯(lián)當(dāng)日的1點(diǎn)19分到2點(diǎn)40分之間曾經(jīng)追蹤到客機(jī)，但目前尚不清楚飛機(jī)在12000英尺的高度停留多長(zhǎng)時(shí)間。

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