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法律專家：MH370乘客家屬暫時(shí)無法啟動(dòng)索賠

    中新社北京5月4日電 (記者 張素)針對(duì)馬來西亞航空公司最新發(fā)表的聲明，法律專家4日接受中新社記者專訪時(shí)指出，失聯(lián)航班MH370乘客家屬目前還無法正式啟動(dòng)索賠程序，建議家屬先收集證據(jù)，待官方正式宣布客機(jī)失事或公布最終調(diào)查結(jié)果時(shí)舉證索賠。

    來自中華全國律師協(xié)會(huì)、北京市律師協(xié)會(huì)的11名律師組建了“MH370乘客家屬索賠談判律師團(tuán)”，該團(tuán)副團(tuán)長、律師臧洪亮表示，其目的是通過集中談判力爭獲得整體較優(yōu)化的賠償方案。

    臧洪亮和他的團(tuán)隊(duì)關(guān)注著馬來西亞航空公司最新發(fā)表的聲明，聲明將使用了55天的“失聯(lián)”一詞改為“失蹤”，卻并不意味著乘客家屬可以啟動(dòng)索賠。臧洪亮說，根據(jù)國際空難事故處理實(shí)踐及相關(guān)法律規(guī)定，乘客家屬正式啟動(dòng)索賠程序一般有兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，其一是正式宣布客機(jī)失事，其二是公布最終調(diào)查結(jié)果或事故責(zé)任報(bào)告。

    “馬來西亞政府按照國際民用航空公約附件13的相關(guān)規(guī)定提交國際民航組織(ICAO)并予以公布的是初步調(diào)查報(bào)告，尚未給出結(jié)論”，臧洪亮說。

    北京市律師協(xié)會(huì)業(yè)務(wù)指導(dǎo)與繼續(xù)教育委員會(huì)副主任畢文勝持有相同看法，他告訴中新社記者，按照馬來西亞方面的說法，不宣布客機(jī)失事的主要考慮是家屬的接受能力，但從搜尋情況來看，乘客生還的可能性極低。他推斷馬方或?qū)⒃诓痪弥笮?ldquo;失事”，屆時(shí)可啟動(dòng)索賠。

    畢文勝提醒，鑒于馬來西亞和中國都是1999年蒙特利爾《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》(簡稱《蒙特利爾公約》)的當(dāng)事國，根據(jù)該公約，訴訟時(shí)效是從航空器應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)之日即2014年3月8日開始的兩年之內(nèi)，如果乘客家屬未在2016年3月7日之前提起訴訟，將喪失索賠權(quán)利。此外，各國的民事訴訟法對(duì)提交證據(jù)期限也有不同規(guī)定。

    專家表示，乘客家屬廣泛收集證據(jù)還因?yàn)椤睹商乩麪柟s》對(duì)旅客傷亡損害賠償設(shè)定的雙梯度賠償責(zé)任體系，無論是在11.31萬特別提款權(quán)(折合人民幣120萬元)以內(nèi)的第一梯度，或是超過該金額的第二梯度，索賠權(quán)利人均需證明其索賠額為實(shí)際遭受的損失。公約提出的11.31萬特別提款權(quán)也不是承運(yùn)人理所當(dāng)然應(yīng)該賠償?shù)慕痤~。

    談及家屬該著手收集哪些證據(jù)，“首先確立近親屬的范圍，證明與乘客的關(guān)系，以及證明在委托談判上近親屬形成了一致的意見”，畢文勝說，“還有乘客年齡、收入情況、納稅情況等，都需要進(jìn)行公證。”

    他進(jìn)一步解釋，如果乘客家屬要向飛機(jī)制造商波音公司提起訴訟，就必須舉證其設(shè)計(jì)缺陷或產(chǎn)品質(zhì)量問題。如果家屬要為乘客爭取其他合法權(quán)利，比如工傷，也需要相應(yīng)舉證。

    專家還談到，由于《蒙特利爾公約》并不涉及具體損害賠償金額的計(jì)算方法，在以訴訟方式索賠的情況下，需要按照管轄地法院、本國法律處理，也就是說將以馬來西亞法律作為準(zhǔn)據(jù)法，審理中國乘客家屬和馬來西亞方面的糾紛。

    “目前談判律師團(tuán)成員均為中國執(zhí)業(yè)律師，我們將在必要時(shí)就相關(guān)問題咨詢馬來西亞及其他相關(guān)國家專業(yè)律師的意見”，臧洪亮說。

(責(zé)任編輯：cn002)
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