【環(huán)球軍事報道】據(jù)路透社7月28日報道，在中國海南，一名漁船船長帶記者參觀了他的舊漁船。船上有一件高科技設(shè)備：一套衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。在南中國海爭議海域捕魚時，如果遭遇惡劣天氣或者碰見菲律賓或越南巡邏船，船長就可以通過衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)直接聯(lián)系到中國海警。
據(jù)官方媒體報道，截至2013年年底，已有5萬多艘中國漁船安裝了中國自主研發(fā)的“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。在中國的南中國海門戶海南，船老大們僅僅承擔(dān)了導(dǎo)航服務(wù)不到10%的成本。其余部分全由政府埋單。
此舉表明中國加大了對漁民的經(jīng)濟(jì)支持力度。隨著近海漁業(yè)資源日漸枯竭，中國漁民正在進(jìn)一步深入東南亞海域，搜尋新的漁場。
在寂靜的潭門碼頭，幾位漁民告訴記者，海南有關(guān)部門鼓勵他們前往爭議海域作業(yè)。他們還介紹說政府的燃料補(bǔ)貼使這樣的捕魚之旅成為可能。
于是，中國漁船(從個體小船到上市公司旗下的商用拖網(wǎng)漁船)就來到了亞洲一大熱點(diǎn)地區(qū)的最前線。
人們在解釋中國在南中國海的強(qiáng)勢舉動時，往往著眼于這條水道的戰(zhàn)略意義或是中國對提高海上油氣產(chǎn)量的期待。
然而有多位專家表示，人們很少注意到海產(chǎn)品在中國人飲食中的重要地位。比如，聯(lián)合國糧食及農(nóng)業(yè)組織在2014年的一份報告中指出，2010年中國人均魚肉消費(fèi)量為35.1公斤，幾乎是全球平均水平(18.9公斤)的兩倍。
澳大利亞新南威爾士大學(xué)的國際安全專家艾倫·杜邦教授說：“魚肉產(chǎn)品對中國人的生活方式來說非常重要。我認(rèn)為大多數(shù)人在考察(南中國海)沖突和糾紛時沒有把這個因素考慮在內(nèi)。”
他接著說：“我認(rèn)為政府鼓勵中國漁民在爭議海域作業(yè)不僅僅出于地緣政治目的，同樣是出于經(jīng)濟(jì)和商業(yè)考量。”
來自不同漁船的幾位漁民告訴記者，海南有關(guān)部門鼓勵漁民前往1100公里以外的南沙群島捕魚。
文章開頭提到的那位船長說，只要漁船做完定期維護(hù)，他就會立刻動身前往那里。
在另外一艘船里，一位漁民正躺在吊床上休息，整條船裝滿了從斯普拉特利群島捕來的巨大海貝。他對記者說，船長每次出海都能領(lǐng)到燃料補(bǔ)貼，一臺500馬力發(fā)動機(jī)的補(bǔ)貼為每天兩三千元人民幣。
另一位飽經(jīng)風(fēng)浪的船長接過話茬：“有關(guān)部門支持在南中國海捕魚，借此維護(hù)中國的主權(quán)。”
新加坡南洋理工大學(xué)拉惹勒南國際研究院的副研究員張洪洲(音)說：“就目前而言，我認(rèn)為爭奪漁業(yè)資源正是中國與周邊國家關(guān)系緊張的主要原因。”
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