近日，英國的報道引述最新的情報說，中國軍工建設(shè)企業(yè)和中國軍方同時在南海五個島礁實(shí)施填海活動，而在這項填海工程的報告中中國海軍提出，經(jīng)過高層批準(zhǔn)。由此，美國等西方媒體又開始了新一輪對南海問題的惡意炒作。
事實(shí)上，針對中國在南沙島礁進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的無端指責(zé)并非第一次出現(xiàn)。幾個月前，菲律賓外交部就向中國抗議填海一事，抱怨中國施工“對菲造成干擾”。在菲煽動下，西方媒體曾一度大肆批評中國在南沙“改變現(xiàn)狀”。
此次負(fù)面輿論風(fēng)潮的不同之處在于，鼓動對華攻擊的主導(dǎo)力量不是菲律賓，而是美國。
中國國防部近日對此作出嚴(yán)正回應(yīng)：中方在南沙島礁上進(jìn)行的建設(shè)和設(shè)施維護(hù)都是正當(dāng)?shù)?，是一個主權(quán)國家擁有的權(quán)利。我們聽到一些雜音，我們在這里要說，其他國家無權(quán)對此說三道四。
菲越等國 占領(lǐng)南沙群島實(shí)況
近來西方對中國在南沙島礁的正?；A(chǔ)建設(shè)作業(yè)大放厥詞，卻故意忽視部分國家從上世紀(jì)就開始在非法侵占的南沙島礁上大興土木。
燈塔是一些國家最喜歡在南沙島礁上建立的設(shè)施。上世紀(jì)70年代甚至更早的時期，菲律賓就在中業(yè)島和北子島上各修建了一座燈塔。越南在1975年獲得全國統(tǒng)一后，總共侵占了20多座南沙島礁，國際組織資料顯示，越南在其侵占的南沙島礁上總共建了18座燈塔，幾乎每一座島礁上都建有一座燈塔。值得注意的是，南子島是當(dāng)初南越軍隊從菲律賓軍隊手中奪取的，北越軍隊接管后，就迅速在上面修建了混凝土建筑，使得菲軍重奪南子島的計劃破滅。
盡管菲律賓建造的燈塔較少，但對修建機(jī)場卻非常積極。上世紀(jì)70年代菲律賓就在其非法侵占的南沙第二大島嶼--中業(yè)島上開始修建機(jī)場。它擁有一條1400米長的跑道，這也是南沙所有機(jī)場中第二長的一條飛機(jī)跑道(僅次于臺灣當(dāng)局在太平島上修建的機(jī)場跑道)，能起降C-130等軍用運(yùn)輸機(jī)，使菲律賓侵占南沙的軍隊獲得了相當(dāng)可觀的補(bǔ)給優(yōu)勢。越南在南威島上也有一條長度為610米的飛機(jī)跑道。
菲律賓和越南興建的一些設(shè)施甚至根本不是追求實(shí)際用途，而是為了顯示非法侵占領(lǐng)土的既成事實(shí)。
“拉偏架”是西方的慣用手段
美國國防部發(fā)言人對媒體表示，中國正在永暑礁進(jìn)行大型填海作業(yè)，將來可能建設(shè)機(jī)場，還要修建能夠?？繎?zhàn)艦的港口，而對此，美國的態(tài)度是，敦促中方停止作業(yè)，以外交方式解決問題。在北京參加香山論壇的美國軍方人士則別有用心地評論中國基建的“軍事意義”。在美國引導(dǎo)下，西方媒體將矛頭指向中國的永暑礁項目、南海政策甚至國家發(fā)展目標(biāo)和對外關(guān)系走向。
此次美國充當(dāng)對華發(fā)難的急先鋒并非偶然。美國已慣于在南海問題上“拉偏架”。一方面，美國對其盟友損害中國主權(quán)權(quán)益的行為百般庇護(hù)縱容。今年6月，菲律賓媒體曝出，該國計劃擴(kuò)建中業(yè)島的設(shè)施。中業(yè)島是南沙群島第二大島，被菲侵占多年，是爭議島嶼，但美國對菲的行為視而不見。另一方面，美國卻對多次在南海問題上對華施壓，要求中國在簽署“南海行為準(zhǔn)則”問題上妥協(xié)，提出所謂“凍結(jié)南海挑釁行為”建議來制約中國合法行動。
近年來，中國發(fā)展態(tài)勢良好，在實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的道路上穩(wěn)步前進(jìn)。美國對中國的戒備之心也隨之增加，生怕中國會挑戰(zhàn)其地區(qū)主導(dǎo)權(quán)。美國國務(wù)院助理國務(wù)卿拉塞爾上個月在記者會上的言論很能反映美國心態(tài)。他說，中國絕不是唯一在南海填海造陸的國家，但其規(guī)模、范圍和速度遠(yuǎn)超其他國家，這就引起了不安和不穩(wěn)定。
美國本不是南海爭議方之一，卻要將南海問題變成中美之間的問題。這不但影響南海爭議的妥善解決，而且破壞地區(qū)和平與穩(wěn)定。
西方熱炒中國“造島”明顯夸張
多家西方媒體報道稱，在過去3個月中，中國在永暑礁新造了一個長約3000米、寬200至300米的島嶼，還準(zhǔn)備修建機(jī)場跑道和大型港口碼頭，北京此舉“只會增加該海域的緊張”。日本世界和平研究所主任研究員松本太撰文聲稱，中國把永暑礁和美濟(jì)礁建成巨大的人工島，就等于在南海建造了兩艘航空母艦。中國此舉就是“要把南海變成自己的領(lǐng)海”。
松本聲稱，永暑礁在南沙群島中部，九章群礁和尹慶群礁的中點(diǎn)，地理位置重要。有軍事分析指出，永暑礁距離越南金蘭灣只有460公里，若戰(zhàn)機(jī)由當(dāng)?shù)仄痫w，可以在短時間內(nèi)到達(dá)越南領(lǐng)空。如果島上部署導(dǎo)彈，攻擊范圍足以覆蓋金蘭灣。
中國海洋問題學(xué)者劉鋒近日接受采訪時表示，外媒的報道明顯有些夸張，永暑礁的規(guī)模的確有所擴(kuò)大，但主要是考慮滿足基本的人員駐島所需，相比菲律賓、越南侵占的中業(yè)島和南威島等南沙島礁，永暑礁實(shí)在太小，即使中國出于承擔(dān)大國責(zé)任的考慮，在永暑礁嘗試建立國際搜救平臺等設(shè)施，永暑礁之前的條件也完全不具備。
菲律賓、馬來西亞、越南在南沙都有機(jī)場，劉鋒表示，相比菲律賓、越南在南沙所占島礁開展的島礁建設(shè)，中國是后來者，外媒據(jù)此指責(zé)中國顯然毫無道理。
加強(qiáng)南海島礁建設(shè)是現(xiàn)實(shí)需要
西方軍事專家認(rèn)為，填海完成之后中國控制的島礁可以具備供中國海軍航空兵戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)起降的新的機(jī)場、軍用碼頭。這些機(jī)場啟用之后馬來西亞、菲律賓、越南三國全境包括它們的?？哲娀囟荚诮夥跑姂?zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)半徑之內(nèi)，而在港口方面，完成了填海之后，華陽礁、赤瓜礁將可以停泊2000噸級左右的解放軍的執(zhí)法船以及大型軍艦。
拋開南海廣闊的資源不說，僅從南海作為重要的國際海上戰(zhàn)略通道，對于我國的可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。國家經(jīng)濟(jì)越發(fā)展對海上戰(zhàn)略通道的依賴性越大，中國與其他南海利益相關(guān)國一樣，在維護(hù)南海戰(zhàn)略通道安全上，利益和觀點(diǎn)是一致的。目前我們的石油有一半以上需要進(jìn)口，而其中經(jīng)南海航運(yùn)的占90%，我國的對外貿(mào)易也主要通過南海戰(zhàn)略通道進(jìn)出。
中國在南海缺少船艦飛機(jī)補(bǔ)給設(shè)施是眾所周知的事實(shí)。今年三、四月間，在參與搜救馬航失聯(lián)客機(jī)的行動中，中國艦船編隊就遇到補(bǔ)給難題。中國海軍護(hù)航艦隊前往亞丁灣執(zhí)行任務(wù)，途經(jīng)南海時也缺少補(bǔ)給基地。中國軍事專家早就提議在南海島礁建設(shè)補(bǔ)給基地，以利于執(zhí)行南海維權(quán)、護(hù)漁、搜救等任務(wù)。
因此，中國加強(qiáng)南海島礁建設(shè)很重要的一項任務(wù)就是保護(hù)南海海上戰(zhàn)略通道的安全。
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