5座燈塔都扼守南海航道要沖，周邊海域常年氣象險惡，颶風浪涌。外交部發(fā)言人華春瑩在就南沙華陽礁和赤瓜礁燈塔啟用答記者問時就表示，燈塔建設將為航經相關海域的船舶提供高效的導航助航服務，大大提高南海海域船舶航行安全。
位于三沙市的華陽礁燈塔。
位于三沙市的永暑礁燈塔。
開創(chuàng)燈塔建設新紀元
在航海者眼中，燈塔素有“海上平安燈”的美譽，5座燈塔就是南沙海域的平安守護者，特別是華陽燈塔和赤瓜燈塔的建成，更開創(chuàng)了中國燈塔建設從大陸沿岸、沿海走向深藍的新紀元。
據介紹，華陽燈塔和赤瓜燈塔開創(chuàng)了我國燈塔建設史上的“五個最”：距離堪稱最遠，華陽礁、赤瓜礁距離三亞都超過600海里，從三亞到華陽礁，運輸船舶一般需要航行70個小時左右;工期堪稱最短，燈塔建設總共只用時137天，刷新了中國燈塔建設記錄。
同時，燈塔建設難度也堪稱最大，所處海域氣象條件多變，作業(yè)不得不面臨高溫、高輻射、高濕度、高氯離子和缺淡水、缺土壤的惡劣環(huán)境。它們的關注度也堪稱最高，由于南海是聯系中國與世界各地非常重要的海上通道，燈塔的建成填補了南沙水域民用導航設施的空白，大大改善南海水域通航環(huán)境。
此外，燈塔的技術也可謂最先進，據了解，燈塔夜間發(fā)白光，燈光射程可達22海里，還安裝了船舶自動識別系統(AIS)基站和甚高頻(VHF)基站，可為航經該水域的各國船舶提供航路指引、安全信息、應急救助等公益服務，降低船舶航行風險，減少海損事故發(fā)生。
而燈塔的建設者和守護者們，則是在遠離祖國大陸，遠離家庭親人的條件下，克服著惡劣的自然環(huán)境，用無窮的智慧、辛勤的汗水、堅強的意志和過硬的技術，投身于燈塔的建設和維護，為來自世界各地的航海用戶撐起一片安全的防護傘，點亮“海上平安燈”。
石峻峰回憶說，在行船奔赴南海的途中，水域海況復雜，如果遇到南海臺風期，則是狂風肆虐，巨浪洶涌，執(zhí)行任務的團隊成員都是躺在擁擠的船艙里，幾乎所有的人都暈船、嘔吐，不思茶飯，不能入睡。南海燈塔建設團隊就是在這樣惡劣的條件下克服困難堅持工作?！暗跓羲c亮的那一刻，大家認為所有的辛苦都是值得的!”
位于三沙市的赤瓜礁燈塔。
位于三沙市的渚碧礁燈塔。
續(xù)寫海南燈塔變遷史
這并不是海南燈塔首次登上作為“國家名片”的特種郵票。
海南最古老的燈塔是始建于光緒十九年(1893年)的臨高燈塔和?？谛阌羲?/p>
1760年，臺灣澎湖列島中漁翁島上建立了中國第一座燈塔，而海南島雖然有著眾多的港口、險灘和礁石，燈塔卻遲遲未建，僅在航道暗礁多的臨高角岸邊設有古風烽火臺，直到近代西方列強用堅船利炮打開中國門戶，為控制瓊州海峽，保證海運通道順暢，英國才首先選擇海南島的臨高角和秀英港碼頭，以“瓊海關”名義圈地建塔，使海南燈塔建設開篇充滿苦澀。
