520民進黨政府上臺之后，兩岸交流停滯，大陸游客赴臺人數(shù)全面縮減。據(jù)臺灣中時電子報6月7日報道，來臺觀光陸客簽證資料顯示，大陸赴臺團客減幅超過35%，自由行減幅更達65%，遠超過臺灣官方及業(yè)者原先預估的30%，影響所及，起降臺中航空站的立榮航空、華信航空等10條兩岸航線早已停飛，避免營運空轉(zhuǎn)。

臺中機場陰霾籠罩臺媒資料圖

臺灣“交通部”民航局臺中航空站主任張瑞澍6日接受中評社訪問表示，從今年三月開始，陸陸續(xù)續(xù)有航空公司停飛兩岸航線，包括臺籍立榮航空、華信航空，大陸籍山東航空、天津航空及中國國際航空停飛南京、長沙、鄭州、濟南、青島、成都等10條兩岸航線，都是因為陸客團大幅減少，因應陸客減少沖擊，航空業(yè)者也增開了無錫、廣東梅州，目標就是鎖定臺商，未來陸客何時會止跌回升，就要看兩岸政策的發(fā)展，但目前沒有航空公司有新增兩岸航線的申請。

張瑞澍表示，臺中機場部分航空公司停飛兩岸航線，包括臺籍立榮航空的臺中飛杭州、臺中飛寧波、臺中飛長沙、臺中飛南京及華信航空的臺中飛長沙、臺中飛鄭州等六條航線停駛，大陸籍山東航空停飛濟南跟青島，天津航空停飛天津航線，中國國際航空停飛四川成都等四條航線。

張瑞澍透露基本上航空公司經(jīng)營兩岸航線運送都是的都是團客、觀光旅游團體，如果大陸沒有足夠的陸客，航線就會停駛。

張瑞澍接受中評社采訪

張瑞澍提到，未來因應陸客減緩，航空公司內(nèi)部除了停駛，也增加了部分航線，包括立榮航空及華信航空各自一周兩班都新開飛江蘇無錫，華信也恢復飛廣東梅州的航線一個禮拜達四班，在陸客減少的狀況下，臺籍航空經(jīng)營兩岸航線會轉(zhuǎn)向鎖定臺商，而無錫跟梅州都是靠近臺商聚集地的機場。

張瑞澍解釋，整體運量，兩岸現(xiàn)在臺中機場，從以往到現(xiàn)在都約占客運量的1/5，以2015年總客運量234萬，臺灣內(nèi)部線占35%、國際線占45%、兩岸線占20%，所以兩岸航線一年大約有47萬人次。

張瑞澍強調(diào)，雖然近來一直有陸客減少的消息，但就目前狀況，臺中機場到五月底為止還是維持17條兩岸航線，每周還有38班飛機飛往大陸各地在運作，而且今年臺中機場的客運量還是成長，目前手上資料到五月底，今年95萬，去年同期90萬，今年跟去年比較還是維持6%成長。

陸客減少的趨勢未來何時會止跌回升。張瑞澍認為，這要看兩岸政策的發(fā)展，對于航空業(yè)的發(fā)展未來還是要靠各方的努力，包括兩岸小兩會（臺旅會及海旅會）的磋商，畢竟航空公司在商言商，賠本生意是不會做，沒有客人的航線就會停止，除了上述無錫跟梅州兩條航線外，目前沒有航空公申請增開兩岸航線。

對于外傳臺灣飛日本航線已經(jīng)超過兩岸航線。張瑞澍認為，最近有收到相關(guān)的訊息，以臺中機場的狀況，日本航線確實有明顯增加，處在一個開拓的趨勢，未來會如何發(fā)展值得關(guān)注。

張瑞澍提到，從六月開始，立榮跟華信增加臺中飛韓國仁川各兩班，華信也以“不定期包機”形式飛往日本名古屋，華信飛沖繩航線也增加到每周四班，目前華信也規(guī)劃在今年要開一條臺中飛往日本溫泉勝地大分縣的航線，調(diào)整航線的策略某種程度也是減緩陸客減少的沖擊。

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