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臺灣游覽車撞護(hù)欄起火:左后側(cè)逃生門多了一道鐵栓(1)

2016-07-20 14:16:17  觀察者網(wǎng)    參與評論()人

逃生門有暗鎖

臺灣游覽車撞護(hù)欄起火最新消息：據(jù)臺灣“中央社”19日夜間消息，臺桃園地檢署檢察官晚間初步勘驗，車上8個逃生口中，左后側(cè)的乘客逃生門異常，不排除車門卡死，造成26人逃生不及肇禍。

昨天（19日），臺灣桃園機場附件道路發(fā)生一輛載有大陸游客的游覽車交通事故，整車起火燃燒，26人不幸遇難。其中包括24名大陸游客，年齡最小者僅12歲，年紀(jì)最大的是73歲。

左后側(cè)逃生門異常

綜合臺媒報道，檢察官會同桃園市消防局火災(zāi)調(diào)查科鑒驗人員，發(fā)現(xiàn)左后側(cè)逃生門“異常”，要用螺絲起子才能撬開，但因車體燒得扭曲變形也有可能導(dǎo)致“車門卡死”，檢方暫未下定論。不過，這處逃生門附近正是人數(shù)最密集之處，達(dá)9人之多，不排除多數(shù)乘客一時倉惶來不及應(yīng)變逃生被燒死。

警方調(diào)查，游覽車應(yīng)該有四道門、四道窗八個逃生通道，但車頭火勢猛烈，駕駛門與車門因高溫?zé)o法靠近，右后門遭高速公路護(hù)欄擋住，只能開啟十公分無法逃生，左后安全門多了一道鐵栓，導(dǎo)致游客無法逃生。

警方表示，有人在逃生門多加了一個栓子，要靠螺絲起子往上頂，才有辦法開啟，如果不知道這機關(guān)就沒辦法打開。

此外，游覽車上配備3支車窗擊破器，但車內(nèi)因大火嚴(yán)重?zé)龤В瑩羝破饕矡o法辨視。警方推測，起火時可能有乘客想拿擊破器敲碎車窗逃生，但因吸入大量濃煙無法有效擊碎。

至于媒體報道“煞車故障”、“車頭配電盤起火”等說法，檢方都暫持保留，并表示目前燒毀的車體已吊起拖到“國道警方工務(wù)段”，20日上午會同專業(yè)技師進(jìn)一步相驗底盤、線路，才能確定起火點、起火原因。

左后側(cè)逃生門多了一道鐵栓臺媒圖

另外，鑒識人員初步現(xiàn)場鑒驗，依“國道”警方提供道路監(jiān)視影帶畫面，從游覽車冒濃煙，到起火、擦撞護(hù)欄?？柯愤?，只有約1.3公里的距離，由于當(dāng)時車速甚快；蘇姓駕駛員還在駕駛座上，座位后方有一滅火器但未使用，顯見當(dāng)時情況相當(dāng)緊急。

從目擊者指當(dāng)時車身左右搖晃、游覽車行駛路面又沒有高速剎車的輪胎剎車痕，不排除駕駛當(dāng)下應(yīng)變可能想把車先慢慢?？炕蚵愤?。而路面沒有明顯剎車痕，并不能等同“剎車故障”。

事故游覽車屬臺北市玫瑰石通運公司所有，于2010年5月出廠，曾有5次違規(guī)紀(jì)錄；司機蘇明成在2015年取得駕照，有2次違規(guī)記錄。

負(fù)責(zé)接待的鉅龍旅行社表示，游覽車規(guī)定人數(shù)45座，車輛并未超載，出團(tuán)時檢查也沒問題；游覽車公司則說，司機并無超時工作。

左后側(cè)逃生門異常

另據(jù)央視報道，有臺灣業(yè)內(nèi)人士爆料，事發(fā)車輛或存在安全隱患。因為配電箱是配在了主駕駛的右前方。一旦發(fā)生碰撞，會助漲火勢迅速蔓延。游覽車所屬公司曾向韓國生產(chǎn)廠家提出建議，要求變更，但沒有實現(xiàn)。

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