鏈接 釋義
風切變俗稱“風剪”，是指風矢量（風速、風向）的空間（水平和垂直）不連續(xù)變化，對于航空器危害巨大。
低空風切變是發(fā)生在500米高度以下，短距離內風向、風速發(fā)生突變的天氣現象，有可能是上升氣流、下壓氣流或者左右氣流導致。
成因
強對流天氣，寒潮大風天氣、鋒面天氣等都會引起低空風切變。此外，風切變還受到地理環(huán)境因素的影響。
民航華北空管局氣象中心觀測員趙西偉說，比如每當首都機場出現西北風，西跑道外側成片的高大樹木就會使得西跑道低空風切變頻現。
因風切變無法用肉眼直接識別，而且其出現的隨機性很大，存在時間也較短，因此非常危險。
影響
據統計，風切變飛行事故都發(fā)生在300米以下的起飛和著陸飛行階段，尤其是著陸階段，占78%。
清華大學航天航空學院教授陳海昕說，飛機在飛行的過程中迎面的氣流本身就是風，如果有垂直方向的氣流運動，垂直的風就會疊加在由飛機運動形成的風上去，這相當于改變了來流的方向，可能會使飛機的升力發(fā)生變化。飛機越小，受這種影響就越明顯。
預防
趙西偉說，民航氣象部門需要提高氣象預報對風切變天氣的預報準確度，及時發(fā)布風切變預警信息。
此外，飛機空速表、升降速度表、姿態(tài)表也是判別風切變存在的重要手段，一旦發(fā)現這些儀表顯示飛機嚴重異常，機組應該當機立斷，復飛或終止進近。
目前，我國香港國際機場，建設有一套完整的風廓線雷達陣，對于風切變的監(jiān)測效果很好。
