10年前，泥石流、堰塞湖、山體滑坡等地震引發(fā)的次生災害，讓搶險救災工作令人情牽。面對當時災區(qū)內(nèi)256個堰塞湖，在搶險救災力量有限、余震頻發(fā)的情況下，哪些有高風險次生災害、哪些短時間較為安全？中國科學院水利部成都山地災害與環(huán)境研究所的崔鵬院士帶領團隊，創(chuàng)新地提出一系列快速評價判斷堰塞湖危害的應急評價方法，僅5天就判定出17個風險較大區(qū)域，其中就包括后來備受關注的唐家山堰塞湖。

10年后，崔鵬已帶領團隊完成諸多山地災害科研項目，讓泥石流等地質(zhì)災害預警有望精準到每分、每秒、每棟房屋?！靶录夹g改變了過去山洪泥石流災害，主要依靠經(jīng)驗對指標設定權重值的方法，創(chuàng)新性地提出‘基于運動—侵蝕耦合模型的危險性定量評價方法’，依靠動力學模擬，將危險性從經(jīng)驗法的定性評價轉變到動力過程數(shù)值模擬的定量評估?！贝搦i說，通過掌握這種“數(shù)字化”的災害形成機理和演進過程，實現(xiàn)災害鏈的定量分析，將為災害綜合風險評估邁出一大步。

10年前，災區(qū)橋梁隧道的大量坍塌，曾讓救援隊伍處處受限。如今，地震后建設的四川境內(nèi)首條高鐵成都至都江堰快速鐵路，已歷經(jīng)雅安、九寨溝等多次地震考驗，平穩(wěn)快速地行駛在地震頻發(fā)的四川大地。中鐵八局原成都至都江堰快速鐵路總工程師李忠升說，作為四川災后重建的第一個鐵路項目，該鐵路首次采用了自主創(chuàng)新的CRTSⅢ型無砟軌道，國內(nèi)首創(chuàng)自密式混凝土灌注，不僅強化抗震能力，還優(yōu)化了施工程序節(jié)省了建設成本，“除去各種技術上的防震減災能力提升，僅在高鐵橋梁上每隔3公里設立應急疏散梯的新方案，也正是從該條鐵路起延續(xù)至今。”

10年前，面對災區(qū)一線突然涌現(xiàn)大量傷者，如何高效、快速、科學地開展救治，讓醫(yī)務工作者爭分奪秒。10年后，在科技部汶川地震后緊急設立的地震應急項目“生物與醫(yī)藥技術領域地震應急項目”支持下，我國已首次提出了《擠壓綜合癥患者康復治療指南》，并制定出各類地震傷救治規(guī)范和災后心理疏導方案，使我國地震傷殘康復研究、地震傷情規(guī)律分析、震后流行病研究，及心理干預的災后應急治療模式更加科學規(guī)范，神經(jīng)運動系統(tǒng)、脊椎損傷等多種重大傷害綜合治療手段更為豐富。