2015、2016年，劉振祥憑借過硬的駕駛技術(shù)，通過層層選拔，連續(xù)兩年代表我軍參加俄羅斯“汽車能手”大賽，取得總分第二的優(yōu)異成績。成功的背后，劉振祥付出了常人難以想象的汗水。為了找準(zhǔn)過彎的最佳檔位，劉振祥一遍遍練習(xí)找感覺，直到形成肌肉記憶。為了追求速度極限，他把每一個動作分解細化再結(jié)合。長期反復(fù)訓(xùn)練，劉振祥找到了人車合一的感覺，成為軍營里響當(dāng)當(dāng)?shù)摹拌F騎馭手”。

和劉振祥一樣，新疆軍區(qū)某裝甲團班長郭圣東也是一名軍內(nèi)馳名的“鐵騎馭手”，不同的是，他的座騎是有著“陸戰(zhàn)之王”之稱的坦克。坦克重達幾十噸，坦克履帶也遠沒有汽車輪胎靈活，再加上駕駛室視野受限，因此要想將坦克開的得心應(yīng)手可不容易。在這個坦克駕駛訓(xùn)練場上，障礙的設(shè)置著重挖掘人員極限、裝備極限、場地極限和保障極限，駕駛坦克完成最大坡度行進、最大轉(zhuǎn)角規(guī)避雷區(qū)等10多個險難課目訓(xùn)練，對于很多坦克駕駛員來說，幾乎是不可能的事情，而對于郭圣東來說卻是得心應(yīng)手。

新疆軍區(qū)某裝甲團班長郭圣東：“在駕駛坦克的時候我感覺，就是不能把坦克僅僅當(dāng)做一個工具，而是要把它當(dāng)做成自己身體的一部分，運用自如，對坦克要特別的熟悉，包括每一個部位，每一個零件，以及每一項功能都要清清楚楚?！?nbsp;

這是坦克在通過車轍橋障礙，每邊橋面比坦克履帶稍寬，郭圣東駕駛坦克以每小時40公里以上的速度開上橋面，直接躍起，騰空通過。通過這個障礙要求在距離障礙30米前就要對正方向，稍有猶豫，坦克就會偏離方向，掉下橋面，這不僅考驗駕駛技能，更是對應(yīng)急反應(yīng)能力和心理素質(zhì)的檢驗，不少參賽的駕駛員都在這栽了跟頭，郭圣東每次都能速度不減，漂亮通過。

坦克通過涉水池，也是坦克駕駛員最為“揪心”的訓(xùn)練課目之一。96A坦克的最大涉水深度是1米，而涉水池深度就達到1.2米，大大超過了裝備極限值。坦克入水后，水面剛好沒過排煙口，如果此時熄火，直接導(dǎo)致水從排煙口倒灌，發(fā)動機進水報廢。而且駕駛員通過這個障礙時完全看不到任何前進方向，什么時候換擋、什么時候減速，完全要憑經(jīng)驗和直覺。郭圣東經(jīng)過長期訓(xùn)練摸索出了“一正二猛三穩(wěn)”的動作要領(lǐng)，將坦克通過涉水池的時間縮短了一半。

坦克駕駛絕技的練成并非一朝一夕。從接觸坦克開始，郭圣東就為這些鐵家伙深深著迷。夏天的訓(xùn)練場地表溫度超過50度，窩在駕駛室如同蒸桑拿，而郭圣東開著坦克一遍遍的過障礙，一練就是一天。

新疆軍區(qū)某裝甲團班長郭圣東：“其實你別看這個坦克就是一個鐵疙瘩，冷冰冰的，其實他是跟人一樣，有情感，有生命的，你為他付出多少，他就會為你回報多少?！?/p>

去年，郭圣東代表中國征戰(zhàn)俄羅斯“坦克兩項”國際軍事比武競賽，取得優(yōu)異成績；今年由于任務(wù)需要，他又被抽調(diào)到庫爾勒擔(dān)任“坦克兩項”集訓(xùn)隊駕駛教練員。角色變了，但他的初心一直未改，就是在這小小駕駛室里，把中國戰(zhàn)車的戰(zhàn)力值開得更高、更遠！