來自“一帶一路”沿線國家的商品。

差異化改革構(gòu)建對(duì)外開放新格局

致力于打造內(nèi)陸型改革開放新高地，三年來，西咸新區(qū)持續(xù)深化差異化改革，促使飛機(jī)進(jìn)境維修、第五航權(quán)、保稅航油、保稅展示等相關(guān)業(yè)務(wù)陸續(xù)落地。

尤其是在2018年11月獲批第五航權(quán)后，通過多方共同努力，在2019年6月、12月先后先后開通“首爾-西安-河內(nèi)”第五航權(quán)全貨運(yùn)航線和“葉卡捷琳堡-西安-普吉”客運(yùn)航線，2020年6月開通了首條洲際全貨運(yùn)航線。

截止到目前，累計(jì)開通全貨運(yùn)航線32條，其中國際航線15條，開通國際客運(yùn)航線75條，機(jī)場國際（地區(qū)）通航點(diǎn)總量達(dá)到67個(gè)，聯(lián)通全球36個(gè)國家、74個(gè)主要樞紐和旅游城市。

陜西空中門戶效應(yīng)不斷凸顯，帶動(dòng)投資貿(mào)易便利化大幅提升，對(duì)外開放步伐進(jìn)一步加快。

西咸新區(qū)的港港聯(lián)動(dòng)海關(guān)異地委托、智慧旅檢、行郵稅移動(dòng)支付、快件進(jìn)出口通關(guān)智能化等通關(guān)監(jiān)管模式的改革創(chuàng)新，大大提升了通關(guān)效率，去年空運(yùn)進(jìn)出口額就占到西安海關(guān)進(jìn)出口總額的71%。

當(dāng)下，我國航空維修市場容量持續(xù)擴(kuò)增，地處“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”起點(diǎn)的陜西自貿(mào)區(qū)西咸新區(qū)極具優(yōu)勢，積極參與全球競爭、打造臨空經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈，落地了陜西首例干線飛機(jī)進(jìn)境維修業(yè)務(wù)，建成東航技術(shù)西北分公司維修基地、海航技術(shù)西北維修基地。如今已逐步形成以整機(jī)維修為龍頭，起落架、APU等部件維修集聚的一站式維修基地。引入13家航空公司區(qū)域總部、170余家國內(nèi)外物流企業(yè)落戶空港新城。